民機的國產制造通航的美好未來
本(ben)報記者 張人尹
2008年汶川地(di)震發(fa)生后，通(tong)航直升(sheng)機在抗震救災中嶄露(lu)頭角(jiao)；2022年，我國(guo)自(zi)主(zhu)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)大(da)型(xing)(xing)滅火/水(shui)(shui)上救援水(shui)(shui)陸兩(liang)棲飛機“鯤龍(long)”AG00全狀態新(xin)構型(xing)(xing)滅火機在廣(guang)東(dong)珠(zhu)海首飛成(cheng)功(gong)；今年，國(guo)產(chan)4噸級雙發(fa)多用途高(gao)(gao)原型(xing)(xing)直升(sheng)機“吉祥鳥(niao)”AC332成(cheng)功(gong)進行全狀態首次飛行……從合作使(shi)用到(dao)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)與(yu)生產(chan)，直升(sheng)機不僅(jin)跨越(yue)了高(gao)(gao)山與(yu)沙漠，更見證(zheng)了制(zhi)(zhi)造強國(guo)一路(lu)走來的(de)步履(lv)鏗鏘。
從基礎零部件、基礎材料(liao)的代工(gong)廠、加工(gong)廠，到核心技術的“國(guo)(guo)產(chan)替代”，一(yi)步步走(zou)來，民(min)用航空制造(zao)業不僅體(ti)現了我(wo)國(guo)(guo)實(shi)力(li)的不斷(duan)增強(qiang)，也推動著經濟(ji)發(fa)展和科技進步。“新舟”“鯤龍”“吉祥鳥”……一(yi)個又(you)一(yi)個響亮的國(guo)(guo)產(chan)民(min)機(ji)代號走(zou)出了一(yi)條條從設計研發(fa)到制造(zao)生產(chan)的艱辛道路，樹立(li)了“中國(guo)(guo)制造(zao)”的品牌榜(bang)樣。
需求(qiu)決定了民機制(zhi)造的(de)(de)方向。為(wei)填補(bu)800公(gong)里以內中等運量市場的(de)(de)區域航空運輸業務空白，能夠適應(ying)高(gao)原高(gao)溫地區復雜飛行環境和(he)短距(ju)頻(pin)繁起(qi)降的(de)(de)新舟(zhou)MA700面世；為(wei)滿(man)足我(wo)國(guo)森林滅火和(he)水(shui)(shui)上救援的(de)(de)迫切需要(yao)，水(shui)(shui)陸兩(liang)棲飛機鯤龍AG600誕生(sheng)；為(wei)彌(mi)補(bu)我(wo)國(guo)當前航空應(ying)急救援裝備中的(de)(de)薄弱(ruo)環節，“吉祥鳥”AC332研制(zhi)成功。每一(yi)個機型(xing)的(de)(de)研發和(he)生(sheng)產，都是為(wei)了滿(man)足相關應(ying)用體系建(jian)設的(de)(de)需要(yao)。
制造提高(gao)(gao)了(le)通(tong)航應(ying)(ying)用(yong)的(de)靈(ling)活(huo)度。“借來”“租來”存在(zai)“卡脖子”問題，自主可(ke)控加強了(le)我國(guo)的(de)通(tong)航力量，各類通(tong)航作業(ye)也因國(guo)產機型(xing)的(de)加入而更(geng)方便靈(ling)活(huo)：愈(yu)發(fa)完備的(de)通(tong)航應(ying)(ying)急救(jiu)援體系讓交通(tong)指揮(hui)、疏散引(yin)導、搶(qiang)險救(jiu)援等(deng)急難險重工作井然有序；國(guo)產直升機、國(guo)產無(wu)人機的(de)高(gao)(gao)效運行(xing)助(zhu)力農業(ye)播種、林業(ye)防(fang)火；多樣化國(guo)產機型(xing)的(de)加入豐富了(le)通(tong)航業(ye)態，無(wu)論是短途(tu)游(you)覽還是低空旅行(xing)都變得觸手(shou)可(ke)及。
通航應用(yong)促(cu)進了低(di)(di)空經濟(ji)(ji)繁榮。制造業(ye)(ye)之(zhi)所以是(shi)國民(min)經濟(ji)(ji)的主(zhu)體，是(shi)立國之(zhi)本、興國之(zhi)器(qi)、強(qiang)國之(zhi)基，是(shi)因為(wei)其價(jia)值鏈長(chang)、關聯(lian)性強(qiang)、帶動(dong)力大，不僅可形成(cheng)先進制造業(ye)(ye)集(ji)群，還可以打造一條條自主(zhu)可控(kong)、安全高效的產業(ye)(ye)鏈。從(cong)低(di)(di)空制造產業(ye)(ye)出發，到低(di)(di)空飛行(xing)產業(ye)(ye)、低(di)(di)空保障業(ye)(ye)務(wu)(wu)，再到綜合服務(wu)(wu)產業(ye)(ye)，以通用(yong)航空產業(ye)(ye)為(wei)主(zhu)導的低(di)(di)空經濟(ji)(ji)與第(di)(di)(di)一產業(ye)(ye)、第(di)(di)(di)二(er)產業(ye)(ye)、第(di)(di)(di)三產業(ye)(ye)均能(neng)深(shen)度融合，各類有人駕駛和無人駕駛航空器(qi)的國產化將促(cu)進各類低(di)(di)空飛行(xing)活動(dong)，帶動(dong)低(di)(di)空經濟(ji)(ji)相關產業(ye)(ye)蓬勃發展(zhan)。
“推動中國(guo)制(zhi)造向(xiang)中國(guo)創造轉(zhuan)變(bian)(bian)、中國(guo)速(su)度向(xiang)中國(guo)質量轉(zhuan)變(bian)(bian)、中國(guo)產品(pin)向(xiang)中國(guo)品(pin)牌轉(zhuan)變(bian)(bian)”。目(mu)標(biao)擘畫未來(lai)，國(guo)產民機制(zhi)造須錨(mao)定高(gao)端(duan)化邁(mai)進(jin)、智(zhi)能化升級(ji)、綠色化轉(zhuan)型，為通航發(fa)展多添翼(yi)，讓低空經(jing)濟多受(shou)益。