近日，民航局召開“依法整治機鬧行為 維護航空安全秩序”專項行動動員部署會，要求堅決遏制“機鬧”多發態勢，加大整治和懲戒力度，依法從嚴從快從重打擊“機鬧”，引導旅客自覺文明乘機。站位之高，部署之全面，體現了民航局大力整治“機鬧”、樹立文明乘機之風的決心。
的確，隨著近期航班量的持續增加及雷雨季的到來，“機鬧”事件頻頻見諸報端，不僅引發眾怒，而且擾亂了航空秩序，給安全飛行帶來隱患。擁有安全、順暢、舒心的飛行之旅是廣大旅客的共同心愿，也是行業管理和服務的終極目標。尤其是在民航恢復發展勢頭良好的當下，整治“機鬧”，推動文明乘機，將成為提振民眾航空出行信心的重要之舉。
守護航空安全嚴厲打擊“機鬧”勢在必行
安全飛行無小事，對一切可能存在的安全隱患都要零容忍。“機鬧”行為影響的不僅是其他旅客的乘機體驗，更嚴重影響公眾出行安全。《瀟湘晨報》報道，6月24日，江西航空一航班上一名旅客稱，因飛機上不愿與老太太調換靠窗座位，遭老太太道德綁架和言語侮辱。老太太稱自己暈機，有高血壓和心臟病，如果旅客不跟她換座位，犯病須旅客負責，并且老太太的老伴威脅不換座位下飛機就揍旅客一頓。對此，江西航空客服回復稱，會將這一情況反饋給公司進行核實處理，一般不允許旅客隨意更換座位。
此事一出便登上微博熱搜榜，引起眾多網友熱議。多數網友指責老太太倚老賣老，并戲謔“機上林黛玉，機下方世玉”，也有網友建議將老太太納入失信人員黑名單。針對此事，《法治日報》進行了解讀，稱這種道德綁架式換座屬于“霸座”行為。“霸座”不僅是一種不道德的行為，更是一種違約行為。“霸座”者的行為不僅構成違約，還侵犯了其他旅客的合法權益，擾亂了公共場所秩序，應視具體情節輕重給予相應懲罰。極目新聞評論稱，該是什么座位就是什么座位。對于不講道理的人，用規章來說話勝過千言萬語。
該事件雖是個案，卻是“機鬧”問題的一個縮影，更是一個觸發點。回想那些曾經發生在機場、客艙里的一幕幕令人遺憾，也讓人沉思：因航班晚點，旅客對地勤人員撒盒飯、扇耳光；旅客不聽勸阻，非要使用不允許使用的電子產品等。飛機是科技快速發展的產物，航班、機場也是展示現代文明的窗口。旅客在享受航空出行快速、便捷的同時，也應注意切莫讓自己的不文明行為拖后腿。
當前，我國民航恢復發展態勢穩健。今年暑運是“乙類乙管”實施后的第一個暑運，廣大旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預計每日將有近195萬人次旅客通過航空出行，日均保障航班約16500班，恢復至疫情前同期水平。民航的強勁復蘇呼喚著新的安全格局來保障。拒絕“機鬧”，文明出行，維護好民航安全秩序，才能為民航的恢復發展打牢安全基礎。
不可為而為之“任性”行為將面臨嚴重后果
安全是民航業的生命線。為確保航空安全，民航建立了完善的安全規章體系，任何“機鬧”行為都將面臨嚴懲。
2019年6月，民航局下發《關于進一步加強客艙秩序管理工作的通知》，要求航空公司進一步加強客艙秩序管理。相關通知指出，對于不配合管理、拒不聽從指令的情況，應果斷采取中止行程等有效措施；針對旅客不按照指定座位入座等不服從客艙秩序管理、影響運行安全的行為，如情節嚴重且造成惡劣影響，航空公司可以將相關人員列入民航失信人員名單。
在旅客不文明行為記錄的管理上，行業作出了明確規定，以此作為實施限制服務舉措的依據。2016年2月1日，中國航空運輸協會發布的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）實施，明確規定旅客不文明行為記錄期限為一年；受到行政處罰的，旅客不文明行為記錄期限為兩年。
《民航旅客不文明行為記錄管理辦法（試行）》一經實施便得到了航空公司的積極響應。新華網報道，在《辦法》實施首日，中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團有限公司、春秋航空股份有限公司簽署《關于共同營造文明乘機大環境的聯合聲明》，合力對不文明旅客采取限制措施，包括進行旅客不文明行為記錄，將擾亂航空公司航空運輸秩序受到行政處罰、刑事處罰，或被民航、旅游等相關行業管理機構列入不文明行為記錄的旅客列入其中，在信息有效期內對相關當事人采取一定的限制服務措施。
近年來，為營造安全、文明的乘機環境，一些新技術、新設備在日常管理與執法工作中得到應用，讓不文明行為無處遁形。例如，早在2016年8月底，山東航空為進一步遏制機上不文明行為，解決事件過程取證難的問題，就配備了數百臺執勤記錄儀，并相繼完成了業務培訓、執勤使用等工作。如今，執勤記錄儀已經成為山航全體空警、安全員在登機執勤時的“標配”，對旅客文明乘機和安全員文明執勤起到了監督、警示作用，在協助機上特情處置工作中收到了顯著成效。
對于在機上鬧事、擾亂客艙秩序的旅客，也曾有機組采取拒載舉措。九派新聞報道，今年6月8日，在一個從廣州飛往上海的航班上，疑似有一名旅客鬧事，機組決定報警處理，后該旅客被警方帶下飛機。這一舉措得到了很多網友的肯定。
前有法律法規約束，后有現實案例警示，這些都告訴我們，“任性”乘機不可取，懂安全、講文明，我們的飛行之旅才能安心順心。
倡導文明乘機多點發力實現共治
文明乘機習慣的培養是一個系統工程，離不開多點發力、多措并舉。在近日民航局召開的專項行動動員部署會上，圍繞深入開展整治“機鬧”專項行動，民航局要求綜合運用宣傳、打擊、治理等多種手段，進一步強化對“機鬧”事件的綜合治理和聯合整治。
的確，“機鬧”事件屢屢發生，背后原因千差萬別。一方面是鬧事旅客素養較低，對法律法規無知；另一方面也從側面反映了民航在服務溝通和應急處置環節存在短板。
良性溝通、服務優化方可在矛盾產生之時進行及時化解。《人民日報》評論稱：“以‘機鬧’為例，作為高端服務的提供者，各大航空公司也需要反思：如果對旅客的服務更細致一些，對旅客的焦慮回應更及時一些，‘機鬧’是不是會少一些？從這個角度看，個人文明素養的提升與公共服務水平有著強烈的正相關。”
而對于態度、行為惡劣的旅客，必須要嚴厲懲治。近年來，民航局公布了多批被限制乘坐飛機嚴重失信人名單，起到了震懾作用。面對不文明行為，機組要提高處置能力，相關部門應加大打擊力度。
文明出行更需要每一個出行者的個人自覺。其實，“空怒”也好，“機鬧”也罷，很多問題往往都是發酵于情緒失控。2021年4月，首都機場一名男子因與朋友喝酒誤了航班，情緒激動，在機場大鬧起來，打砸值機柜臺。雖然事后該男子認錯態度良好，但造成的惡劣影響難以磨滅，最終因尋釁滋事被機場警方予以治安拘留10日的處罰。
文明就在你我的一言一行中，謹守修養、彼此理解，我們才能與更多美好相遇。央視網評論稱：“沒有哪個出行的人不希望旅途有干凈舒適的環境，有禮貌客氣的鄰座，有周到細致的服務。但是，每個人都不要忘記，自己也是他人眼中的‘風景’。看管好自己的孩子，別讓大聲喧嘩影響其他乘客休息；控制一下自己的情緒，讓旅途因理解包容更溫暖和煦。”
推進文明乘機，還需要宣傳引導助力。無論是法律法規介紹，還是航空旅行常識普及，都對營造良好出行氛圍、培育文明理性旅客具有重要意義。今年4月，民航局發布了新版航空旅行常識，從客艙售票、乘機等七大板塊進行介紹，其中更是對文明乘機、客艙內禁止的行為等方面作了提示，方便旅客查詢和學習，幫助旅客了解和掌握航空旅行相關知識。
唯有多項舉措共同落實，各方共同努力，才能根治不文明乘機這個頑疾。