11月6日，2013第二屆飛翔天使暨通用航空飛行員選拔賽在鄭州市上街區舉行，這次選拔賽將是一次面向全國的“公開選秀”。
該選拔賽即日起在省內各市地設立分賽區，決賽獲獎選手將被推薦為各家航空公司的簽約飛行員，并由“東家”負責其商用飛行駕照的培訓以及培訓所產生的費用。其他優秀選手也將被推薦從事空勤、地勤服務等職位。
根據選拔賽組委會的安排，飛行員將要經過初試、面試、民航總局一類體檢、航空英語理論培訓、空中飛行考核、簽約送美培訓、美國考取FAA商用執照、回國考取CAAC商用執照等關口，并通過公司考核、實習，才能正式上崗。
河南省體育局航管中心主任牛安林介紹稱，按照培訓大綱，直升機、固定翼飛行員學員應該完成45小時的飛行，這期間在上街培訓基地的學費約25萬元，加上食宿大約要28萬元，半年可能拿到私照（只能從事非商業類飛行）。然后，再到民航管理局考取商照的理論考試，經體檢合格后，再去商照專門學校積累120小時的商照培訓，費用方面，“這次選拔賽組委會簽約并推送學員去美國學習，學費為65萬，但可以申請助學貸款”。他介紹，河南省擁有飛行駕照的只有50人左右，按照中國航空監管機構統計數據，到2020年，整個行業對飛機和直升機的需求總和將超過1萬架，按照每架配備兩名飛行員算，需要2萬名飛行員。除了飛行員，機務維修人員、空管人員等各類通航相關人才也都十分匱乏。 河南貫辰通用航空有限公司董事長劉冰昨日則介紹了安陽通用航空人才培訓和爭取的情況，“非常緊缺！一個成熟的飛行員‘轉會’，至少70萬，搶手就說明緊缺”。
牛安林表示，目前我省上街、安陽兩個機場的飛行員缺口有200-300人，按照一個機組5個人算，意味著1000-1500的缺口，另外，地面空管等地勤人才也急需，“我省正在和已經有通用航空發展的南陽、許昌、洛陽、信陽等地，已有數千人的總缺口。”目前，河南本土飛行人才主要在安陽航校，直升機飛行員四五十名，固定翼飛行員不到20名。
牛安林表示，除在通用航空公司就職外，飛行員還可以在公安、消防、醫院、海上救助等公共服務機構的飛行隊就職，“收入一般是30萬元年薪起步，由于人才奇缺，五六年一般就可以晉升機長，50萬到80萬元是現在的年薪報價”。
“將來各大公司一定會爭著到河南來招人！”牛安林表示，鄭州航空港經濟綜合實驗區的國家級戰略，給了航空產業強勁的東風，人才之風會應勢而來。
劉冰則表示，安陽擁有3000米以下、4200平方公里的飛行使用空域，這是全國都少見的規模，而且中國航空運動之城的招牌已經打響，“普通市民如果幾天不見天上有飛行器，那都是稀罕事，氛圍太好了”。
牛安林說，未來5到10年，包括上街在內的多個通用航空基地、4S機場、飛行俱樂部將走向規模化，它們不僅承擔通用航空人才培訓、小型飛機組裝，還可能成為737飛機的備用機場，高端人士的公務機機場。
背景鏈接：通用航空飛行員的報名條件
成為通用航空飛行員的要求高嗎？據介紹，只要年齡在18-26歲，有高中及以上文化程度（藝術特長生可中專學歷，民航院校對口專業在校學生，學校出具證明后可報名，現役軍人、武警不得報名參賽），身高160厘米以上，單眼裸視視力在0.3以上（C字表），無色盲、色弱、斜眼，英語達到四級水平等，就可以報名參賽。