飛機(ji)的分類有多種標準和(he)方(fang)法，本文的分類以民用飛機(ji)為主。
按飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)用(yong)(yong)途(tu)劃分：有民用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)和(he)國家航(hang)(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)之分。國家航(hang)(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)指軍隊(dui)、警察和(he)海關等(deng)使用(yong)(yong)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)；民用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)指民用(yong)(yong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)和(he)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)。按飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)使用(yong)(yong)用(yong)(yong)途(tu)劃分民用(yong)(yong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)可分為三種。一是(shi)(shi)(shi)全客(ke)機(ji)(ji)(ji)，主(zhu)艙(cang)(cang)載(zai)人，下(xia)艙(cang)(cang)載(zai)貨；二是(shi)(shi)(shi)全貨機(ji)(ji)(ji)，主(zhu)艙(cang)(cang)及下(xia)艙(cang)(cang)全部載(zai)貨；三是(shi)(shi)(shi)客(ke)貨混(hun)用(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)，在主(zhu)艙(cang)(cang)前部設有旅客(ke)座椅，后部可裝載(zai)貨物(wu)(wu)，下(xia)艙(cang)(cang)內也可以(yi)裝載(zai)貨物(wu)(wu)。
按飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的構造劃分(fen)(fen)(fen)(fen)：按機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的數量可(ke)以將(jiang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)(fen)為單(dan)(dan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)、雙翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)多(duo)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)；單(dan)(dan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)還可(ke)細分(fen)(fen)(fen)(fen)為上單(dan)(dan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)、中單(dan)(dan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)下(xia)單(dan)(dan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)。按機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)平面形狀，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)分(fen)(fen)(fen)(fen)為平直翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、梯形翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、后(hou)掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、三角翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、變后(hou)掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、前掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)式(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。按尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)布局形式(shi)(shi)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)分(fen)(fen)(fen)(fen)為正常尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)鴨式(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)按垂(chui)直尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的數量，還可(ke)分(fen)(fen)(fen)(fen)為單(dan)(dan)立尾(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、雙立尾(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、V形尾(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、三立尾(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)無(wu)尾(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。根據起落(luo)架(jia)滑行(xing)方式(shi)(shi)的不同，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)分(fen)(fen)(fen)(fen)為輪式(shi)(shi)起落(luo)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、滑橇式(shi)(shi)起落(luo)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)浮筒式(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
按(an)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)劃分(fen)：有螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)噴(pen)氣式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)分(fen)。螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，包(bao)括(kuo)活塞(sai)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)渦(wo)輪(lun)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。活塞(sai)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，利用(yong)螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)的(de)轉動(dong)(dong)(dong)將(jiang)空氣向機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后(hou)推動(dong)(dong)(dong)，借其反(fan)作(zuo)用(yong)力推動(dong)(dong)(dong)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)前(qian)進。噴(pen)氣式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，包(bao)括(kuo)渦(wo)輪(lun)噴(pen)氣式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)渦(wo)輪(lun)風(feng)扇噴(pen)氣式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。按(an)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)數量劃分(fen)有單發(fa)(fa)(fa)（動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、雙發(fa)(fa)(fa)（動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、三發(fa)(fa)(fa)（動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、四(si)發(fa)(fa)(fa)（動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)）飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)之(zhi)分(fen)。按(an)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)安裝的(de)位置可分(fen)為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)內式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、翼內式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、翼上(shang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、翼下式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、翼吊式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)尾(wei)吊式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。
按飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)行速(su)(su)度(du)劃分(fen)：有亞(ya)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)和超(chao)(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)之(zhi)分(fen)，亞(ya)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)又(you)分(fen)低速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)（飛(fei)(fei)(fei)行速(su)(su)度(du)低于400公(gong)里(li)(li)/小時(shi)）和高(gao)亞(ya)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)（馬赫數為0.8-0.9）。多數噴氣式飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)為高(gao)亞(ya)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。超(chao)(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是指飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)速(su)(su)度(du)超(chao)(chao)過音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)的(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。民用超(chao)(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)代表是法(fa)國研制(zhi)的(de)“協和”超(chao)(chao)音(yin)(yin)(yin)速(su)(su)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。它(ta)可爬升到距地面(mian)15000-18000米(mi)的(de)高(gao)空，以每小時(shi)約(yue)2180公(gong)里(li)(li)的(de)速(su)(su)度(du)巡(xun)航，不間斷飛(fei)(fei)(fei)行距離為6230公(gong)里(li)(li)。
按飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)航(hang)程(cheng)遠近(jin)(jin)(jin)劃(hua)分：有遠程(cheng)、中程(cheng)、近(jin)(jin)(jin)程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)之別。遠程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)航(hang)程(cheng)為11000公(gong)(gong)里左右(you)，可以完成(cheng)中途不著陸的(de)洲際跨樣飛(fei)(fei)(fei)行(xing)；中程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)航(hang)程(cheng)為3000公(gong)(gong)里左右(you)；近(jin)(jin)(jin)程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)航(hang)程(cheng)一般(ban)小于(yu)1000公(gong)(gong)里。近(jin)(jin)(jin)程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)一般(ban)用(yong)(yong)于(yu)支線，因此又(you)稱支線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。中、遠程(cheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)一般(ban)用(yong)(yong)于(yu)國內干(gan)線和國際航(hang)線，又(you)稱干(gan)線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。
我國民航是(shi)采用按(an)飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的(de)客坐數在(zai)100座(zuo)以(yi)下的(de)為(wei)小型，100-200座(zuo)之間為(wei)中型，200座(zuo)以(yi)上(shang)為(wei)大型。航程(cheng)在(zai)2400km以(yi)下的(de)為(wei)短(duan)程(cheng)，2400-4800km之間為(wei)中程(cheng)，4800km以(yi)上(shang)為(wei)遠程(cheng)。但分類標準是(shi)相對而(er)言的(de)。
按(an)飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)身(shen)的寬(kuan)(kuan)窄(zhai)劃分(fen)：可(ke)以分(fen)為窄(zhai)體(ti)飛(fei)(fei)機(ji)和寬(kuan)(kuan)體(ti)飛(fei)(fei)機(ji)。窄(zhai)體(ti)飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)般(ban)指飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)身(shen)直(zhi)徑在3到(dao)4米（10到(dao)13英尺(chi)）之間的飛(fei)(fei)機(ji)。機(ji)艙一(yi)排一(yi)般(ban)有2到(dao)6個座位(wei)(wei)和一(yi)條(tiao)走(zou)道。亦被稱(cheng)(cheng)為單通(tong)道飛(fei)(fei)機(ji)。航(hang)(hang)程不允(yun)許進行(xing)跨大西洋或者洲際航(hang)(hang)線飛(fei)(fei)行(xing)的窄(zhai)體(ti)客(ke)機(ji)又通(tong)常被稱(cheng)(cheng)為支(zhi)線客(ke)機(ji)。寬(kuan)(kuan)體(ti)式飛(fei)(fei)機(ji)通(tong)常有多個艙等(deng)，外(wai)直(zhi)徑5到(dao)6米（16到(dao)20英尺(chi)），并且有兩條(tiao)走(zou)道，通(tong)常一(yi)排能夠容納7到(dao)10個座位(wei)(wei)。
按飛機最大(da)起飛重(zhong)量(liang)劃分：5700千克以下為小型(xing)飛機，用于(yu)通用航空(kong)（包括一些20人以下的(de)載客(ke)飛機）；5700千克以上(shang)為大(da)型(xing)飛機，用于(yu)運(yun)輸經營。
按飛(fei)(fei)機尾流間隔劃(hua)分(fen)：飛(fei)(fei)機分(fen)為重(zhong)型（最大(da)起飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)在(zai)(zai)136000kg含以上）、中型（最大(da)起飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)在(zai)(zai)7000kg含以上，136000kg以下）和輕型（最大(da)起飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)在(zai)(zai)7000kg以下）三(san)類。
按飛(fei)機進近類(lei)(lei)別劃分：則(ze)是以(yi)(yi)批準的航空(kong)(kong)器(qi)最(zui)大著陸重量，以(yi)(yi)著陸形態的失(shi)速(su)速(su)度的1.3倍將航空(kong)(kong)器(qi)分為A、B、C、D、E五(wu)類(lei)(lei)。A類(lei)(lei)指(zhi)示(shi)空(kong)(kong)速(su)小(xiao)(xiao)于(yu)169km/h；B類(lei)(lei)指(zhi)示(shi)空(kong)(kong)速(su)169km/h或(huo)(huo)以(yi)(yi)上但(dan)小(xiao)(xiao)于(yu)224km/h；C類(lei)(lei)指(zhi)示(shi)空(kong)(kong)速(su)224km/h或(huo)(huo)以(yi)(yi)上但(dan)小(xiao)(xiao)于(yu)261km/h；D類(lei)(lei)指(zhi)示(shi)空(kong)(kong)速(su)261km/h或(huo)(huo)以(yi)(yi)上但(dan)小(xiao)(xiao)于(yu)307km/h；E類(lei)(lei)指(zhi)示(shi)空(kong)(kong)速(su)307km/h或(huo)(huo)以(yi)(yi)上但(dan)小(xiao)(xiao)于(yu)391km/h。