陸(lu)基增強系(xi)統(tong)(tong)、三維氣象(xiang)雷達、智(zhi)能(neng)跑道(dao)系(xi)統(tong)(tong)、智(zhi)能(neng)著陸(lu)系(xi)統(tong)(tong)、空中無線網絡連接，在北京國(guo)際會(hui)議中心首次舉行的(de)亞太地區空中交通(tong)管制(zhi)展(zhan)(zhan)覽會(hui)（ATC）上，霍尼韋(wei)爾航(hang)空航(hang)天集團展(zhan)(zhan)示(shi)了其空中交通(tong)管理（ATM）領域的(de)創新技術(shu)。
霍尼韋爾航(hang)空(kong)航(hang)天集團亞(ya)太區業務發展總(zong)監(jian)那保(bao)羅向記者介紹說，基于全球高速(su)網絡(luo)連接(jie)和由此(ci)產(chan)生的(de)大量聯網數據，航(hang)空(kong)業正(zheng)處(chu)在巨(ju)大變(bian)革中，新的(de)工(gong)具(ju)與(yu)技術正(zheng)蓄勢(shi)待發。我們如何收(shou)集、傳輸、存儲和共享由此(ci)產(chan)生的(de)大量信息將會制造出未來的(de)互(hu)聯飛機(ji)。
什么是(shi)互(hu)聯飛(fei)機(ji)呢？那保(bao)羅(luo)解釋(shi)說，互(hu)聯飛(fei)機(ji)可(ke)(ke)為(wei)航空系統內的(de)(de)(de)所有(you)相關人員提供超凡(fan)體驗。無論(lun)是(shi)飛(fei)行員、運營商、維(wei)修專家(jia)還是(shi)乘(cheng)客，都(dou)可(ke)(ke)體驗到升級的(de)(de)(de)服(fu)務、改進的(de)(de)(de)技術與(yu)更高的(de)(de)(de)效率。空中(zhong)互(hu)聯飛(fei)機(ji)可(ke)(ke)帶來的(de)(de)(de)好處集中(zhong)體現在(zai)四個(ge)方面(mian)：
提升飛(fei)(fei)機(ji)安(an)全(quan)性。相比從前，一架互(hu)聯飛(fei)(fei)機(ji)可為飛(fei)(fei)行員(yuan)提供更多飛(fei)(fei)行環境(jing)方(fang)面的(de)(de)信息，諸如更精確(que)的(de)(de)天氣更新，優化的(de)(de)空中(zhong)交通(tong)管理，等等。同時，與駕駛艙(cang)和其(qi)他(ta)飛(fei)(fei)機(ji)無縫式互(hu)動(dong)交流(liu)能夠給予(yu)飛(fei)(fei)行員(yuan)更透明化的(de)(de)情境(jing)感知(zhi)，以便作出(chu)更好(hao)的(de)(de)飛(fei)(fei)行決(jue)定。
優(you)(you)化運營、優(you)(you)化航班與節約燃油。通(tong)(tong)過(guo)實時了解執飛(fei)(fei)航班飛(fei)(fei)行計劃，以及因天氣原因和航線(xian)擁(yong)塞造成的(de)飛(fei)(fei)行計劃改(gai)變，可幫助航空公(gong)司節約時間與成本。同時，通(tong)(tong)過(guo)接入(ru)包括電子飛(fei)(fei)行包和iPad在內的(de)遠程設備，飛(fei)(fei)行員可獲得最新(xin)航線(xian)方(fang)面的(de)信息(xi)。
延長飛(fei)(fei)機運(yun)行時(shi)間，改進(jin)(jin)維修流程。互聯飛(fei)(fei)機將同時(shi)帶來新(xin)工具(ju)，包括(kuo)對客(ke)機系統的遠程診斷——在飛(fei)(fei)機需(xu)要維修時(shi)，于著陸前就派(pai)出(chu)維修人員。同時(shi)，互聯飛(fei)(fei)機預先監測發動機、輔助動力裝置數據(ju)和趨勢分析，并可向維修室自(zi)動進(jin)(jin)行上(shang)下行數據(ju)傳(chuan)輸。改進(jin)(jin)的維修規劃將減少飛(fei)(fei)機停留地面的時(shi)間，從而進(jin)(jin)一步為(wei)航(hang)空公司和運(yun)營(ying)商縮短維修時(shi)間并降低費用。
提升乘(cheng)客(ke)體驗(yan)。互(hu)聯飛(fei)機可為乘(cheng)客(ke)帶來舒(shu)適新體驗(yan)。乘(cheng)客(ke)可以像在地面上一樣自由連接網絡，使(shi)用移動(dong)設(she)備與家(jia)人、朋(peng)友保持聯絡，在云模式下(xia)辦公，以及使(shi)用流媒(mei)體等(deng)，即使(shi)旅(lv)行途中也(ye)能照(zhao)常工作(zuo)。
為(wei)實現這些(xie)應用與(yu)體(ti)驗(yan)，無(wu)線網(wang)絡開發者需(xu)要研發新(xin)的(de)性能、硬件和系統，為(wei)客(ke)戶提供高(gao)達49MB/s的(de)速度，實現與(yu)家庭(ting)或辦公環(huan)境(jing)中(zhong)同樣的(de)無(wu)線網(wang)絡連接體(ti)驗(yan)。
“安全與網(wang)絡保(bao)護(hu)是(shi)空中聯網(wang)系統需(xu)要解決(jue)與管理的(de)(de)重要方面(mian)。”那保(bao)羅透露，從2015年的(de)(de)第二季(ji)度開始，將在國航A330飛機上測試GX Ka波(bo)段網(wang)絡連(lian)接，憑借全球(qiu)快(kuai)速穩定的(de)(de)網(wang)絡連(lian)接優勢(shi)，“互聯飛機”正(zheng)迎面(mian)而(er)來。