通(tong)常(chang)情(qing)況下，通(tong)航(hang)飛(fei)(fei)(fei)行幾乎涵蓋了社(she)會各(ge)個領域(yu)，但是，通(tong)航(hang)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)飛(fei)(fei)(fei)行，一般情(qing)況下是普遍性(xing)的專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)項目飛(fei)(fei)(fei)行，比如農業(ye)(ye)施肥、莊稼滅(mie)蟲、水稻直播(bo)、林(lin)業(ye)(ye)播(bo)種(zhong)、森林(lin)防護、林(lin)業(ye)(ye)滅(mie)蟲、航(hang)拍航(hang)測、物(wu)理探礦等。這些項目飛(fei)(fei)(fei)行，同(tong)一特點都(dou)需要(yao)機載設備，飛(fei)(fei)(fei)機只是一種(zhong)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)作業(ye)(ye)的生產(chan)工具。
分類眾多，各(ge)具特色(se)
在專業(ye)(ye)(ye)生產飛行中，空中巡護、林業(ye)(ye)(ye)播種、人工降(jiang)雨是技(ji)術(shu)難度最低(di)的專業(ye)(ye)(ye)飛行項目，這一(yi)類飛行不屬于超低(di)空飛行。一(yi)般的機長只要熟(shu)練掌握(wo)好基本(ben)駕駛技(ji)術(shu)，能正(zheng)確利用航(hang)向和地標(biao)領航(hang)，熟(shu)悉作業(ye)(ye)(ye)區地形地貌(mao)，都可以單獨執(zhi)行這一(yi)類項目的專業(ye)(ye)(ye)生產服務。
最(zui)(zui)為(wei)復(fu)雜、難度最(zui)(zui)大(da)、技(ji)(ji)術(shu)要(yao)(yao)求高的(de)(de)專業飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)項(xiang)目是(shi)森林(lin)滅蟲（林(lin)化）和(he)吊掛飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)。林(lin)化飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)是(shi)超低空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)中最(zui)(zui)突(tu)出(chu)的(de)(de)復(fu)雜項(xiang)目，尤其在落差較大(da)的(de)(de)群(qun)山峻嶺中，要(yao)(yao)精確的(de)(de)保(bao)持5-7米的(de)(de)超低空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，必(bi)須有(you)熟練(lian)的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)經驗(yan)和(he)靈(ling)活的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)技(ji)(ji)巧，同時(shi)需要(yao)(yao)高度的(de)(de)注意力(li)(li)分配，實際操作(zuo)中要(yao)(yao)機(ji)動(dong)靈(ling)活地(di)(di)(di)(di)使用發動(dong)機(ji)馬力(li)(li)。切記正常飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)時(shi)，千萬不(bu)要(yao)(yao)使用飛(fei)機(ji)全馬力(li)(li)，根據地(di)(di)(di)(di)形地(di)(di)(di)(di)貌，一定要(yao)(yao)留(liu)有(you)剩余馬力(li)(li)，以(yi)防復(fu)雜地(di)(di)(di)(di)形和(he)下(xia)降氣流。林(lin)化飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)屬載重(zhong)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，此類飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)飛(fei)機(ji)機(ji)動(dong)性變(bian)差，爬升(sheng)率變(bian)小，轉(zhuan)彎(wan)坡(po)度不(bu)宜(yi)過大(da)，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)速度提升(sheng)較慢，特殊情況下(xia)。操行(xing)(xing)(xing)(xing)性能變(bian)差，容易(yi)造成(cheng)飛(fei)機(ji)失控。
因此(ci)，專業飛行項目(mu)中，通常(chang)情(qing)況下(xia)，機長放單執行任(ren)務控制較嚴，在(zai)其他專業項目(mu)放單后，經較長時間的林化生產帶(dai)飛，送檢合格(ge)才能擔(dan)任(ren)林化機長。
航拍航測和物(wu)理探(tan)礦飛行也是專業(ye)飛行的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，隨著(zhu)我(wo)國城鎮化建設(she)的不斷(duan)推(tui)進和鐵路交通(tong)事業(ye)的快速發展，在我(wo)國遼闊(kuo)的疆域(yu)內，地形地貌發生了翻天覆地的變化，因而，航拍和航測將(jiang)是通(tong)用航空專業(ye)飛行的一項重要(yao)任務。
通航專業飛(fei)行潛(qian)力巨大
專(zhuan)業(ye)(ye)飛行(xing)(xing)(xing)在(zai)通(tong)航產業(ye)(ye)中所占比(bi)例(li)較大(da)(da)(da)，專(zhuan)業(ye)(ye)生產市場較為廣闊，由于我(wo)國(guo)地大(da)(da)(da)物博，森林(lin)資源豐富(fu)，又(you)是經濟增速較快的(de)農(nong)(nong)業(ye)(ye)大(da)(da)(da)國(guo)，僅農(nong)(nong)業(ye)(ye)和林(lin)業(ye)(ye)飛行(xing)(xing)(xing)，完全(quan)可以滿足上千架(jia)飛機(ji)的(de)飛行(xing)(xing)(xing)需求。鑒于目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)農(nong)(nong)林(lin)業(ye)(ye)機(ji)械化程度偏低，因(yin)此，專(zhuan)業(ye)(ye)飛行(xing)(xing)(xing)的(de)潛力很大(da)(da)(da)。如果政府(fu)引(yin)導性的(de)全(quan)面(mian)開放農(nong)(nong)林(lin)市場，加大(da)(da)(da)對通(tong)航產業(ye)(ye)的(de)扶持力度，把(ba)通(tong)航專(zhuan)業(ye)(ye)飛行(xing)(xing)(xing)納入農(nong)(nong)林(lin)業(ye)(ye)機(ji)械化的(de)規劃，通(tong)航產業(ye)(ye)中的(de)專(zhuan)業(ye)(ye)飛行(xing)(xing)(xing)將出現(xian)迅猛(meng)發展的(de)局面(mian)。
專業飛(fei)(fei)行(xing)是空(kong)中所有飛(fei)(fei)行(xing)活(huo)動(dong)(dong)中，最(zui)復雜(za)最(zui)危險(xian)、最(zui)難(nan)以(yi)操(cao)控的(de)(de)(de)一種飛(fei)(fei)行(xing)，人們一般認為，飛(fei)(fei)得(de)越(yue)(yue)低(di)(di)越(yue)(yue)安全(quan)，其實不然。任何航空(kong)器飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)(gao)度(du)(du)越(yue)(yue)高(gao)(gao)越(yue)(yue)安全(quan)，因為在特殊(shu)情況下，飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)(gao)度(du)(du)越(yue)(yue)高(gao)(gao)，處置時(shi)(shi)間越(yue)(yue)長，操(cao)縱人員有大量的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間采取(qu)應對(dui)措(cuo)施。飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)(gao)度(du)(du)低(di)(di)，可能出現(xian)(xian)的(de)(de)(de)危險(xian)因素(su)多，地形、飛(fei)(fei)鳥、高(gao)(gao)層(ceng)建筑、特殊(shu)天氣現(xian)(xian)象(xiang)，都(dou)對(dui)飛(fei)(fei)行(xing)活(huo)動(dong)(dong)造成(cheng)威脅。尤其是低(di)(di)空(kong)和超低(di)(di)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)，電線桿(gan)、樹木、高(gao)(gao)壓線、風箏(zheng)等低(di)(di)空(kong)障礙物都(dou)是造成(cheng)專業飛(fei)(fei)行(xing)安全(quan)事故(gu)的(de)(de)(de)因素(su)。
飛行安全和作業質(zhi)量(liang)是專(zhuan)業飛行的(de)兩項(xiang)重要任務
由于所(suo)有的(de)(de)專(zhuan)業飛(fei)(fei)行活動全(quan)部在對流(liu)層(ceng)中進行，復雜的(de)(de)天氣現象(xiang)經常影響正常的(de)(de)飛(fei)(fei)行活動。如風(feng)切變、上升(sheng)下降氣流(liu)、龍卷(juan)風(feng)、雷雨(yu)、低(di)云低(di)能見度、平流(liu)霧(wu)、大面積(ji)沙塵暴(bao)、背山風(feng)、低(di)溫、暴(bao)雪。這些異常的(de)(de)氣象(xiang)條件(jian)，有史以來曾多次造成專(zhuan)業飛(fei)(fei)行事故(gu)，給國(guo)家和人(ren)(ren)民生命(ming)財產造成了巨大損失(shi)。如何應(ying)對這些突發性的(de)(de)特殊(shu)天氣，除飛(fei)(fei)行人(ren)(ren)員的(de)(de)安全(quan)意識(shi)外(wai)，主要(yao)是飛(fei)(fei)行人(ren)(ren)員對各類特殊(shu)情況技術處置標準的(de)(de)掌握(wo)和應(ying)急處理措施。
根據(ju)飛(fei)行人(ren)員的(de)(de)飛(fei)行經驗，一般情況(kuang)下，提(ti)前采(cai)取避(bi)讓的(de)(de)辦法，一旦誤入異(yi)(yi)常(chang)天氣，應沉著穩定的(de)(de)掌控飛(fei)機，判明異(yi)(yi)常(chang)天氣的(de)(de)性質，根據(ju)具體(ti)情況(kuang)，按各(ge)類異(yi)(yi)常(chang)天氣的(de)(de)技術處理(li)標準操作(zuo)航(hang)空器(qi)，迅(xun)速脫離危險區域(yu)，最大限(xian)度的(de)(de)確保航(hang)空器(qi)和人(ren)員安全。
專業飛(fei)(fei)行環境復雜，操控難度(du)大，技術要求全面，在實踐飛(fei)(fei)行活動中，飛(fei)(fei)行人員(yuan)(yuan)不(bu)僅要集中全部精(jing)力，而整個飛(fei)(fei)行實施階段(duan)，飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)的手、腳和五官(guan)，全得派上(shang)用(yong)場，如(ru)果(guo)一個方(fang)面不(bu)到位(wei)，都可能招(zhao)致飛(fei)(fei)行安全問題的發生。
飛(fei)(fei)行安全(quan)(quan)和作業(ye)質(zhi)量是(shi)專業(ye)飛(fei)(fei)行的兩項(xiang)重要(yao)任(ren)務，如何正確(que)處理安全(quan)(quan)與(yu)(yu)質(zhi)量、安全(quan)(quan)與(yu)(yu)效(xiao)益(yi)(yi)、安全(quan)(quan)與(yu)(yu)服務、安全(quan)(quan)與(yu)(yu)生(sheng)產的關系(xi)，是(shi)通(tong)航產業(ye)必(bi)須認真思(si)考(kao)和正確(que)對待的問題。專業(ye)生(sheng)產任(ren)何時候也應(ying)該把安全(quan)(quan)放在(zai)第(di)一位(wei)，安全(quan)(quan)是(shi)飛(fei)(fei)行活(huo)動中的頭等大事，沒有安全(quan)(quan)，質(zhi)量、效(xiao)益(yi)(yi)、服務、生(sheng)產都無從談起。只(zhi)有在(zai)確(que)保飛(fei)(fei)行安全(quan)(quan)的前提下，通(tong)航產業(ye)才能有序生(sheng)產、取得效(xiao)益(yi)(yi)、做好服務，才能有發(fa)展空間。