在(zai)民航領域的新聞報道中，常常可見XX通(tong)航公司成功(gong)獲(huo)得CCAR-91部(bu)(bu)運行資質，中國民用航空局授(shou)予XX通(tong)航公司CCAR-135部(bu)(bu)運行合格證，XX飛行學院喜獲(huo)CCAR-141部(bu)(bu)維修(xiu)許可證書(shu)，XX航空公司同時具備CCAR-91部(bu)(bu)、CCAR-135部(bu)(bu)、CCAR-145部(bu)(bu)等多個(ge)(ge)資質。這些數字到(dao)底(di)是何種含義呢？大(da)概(gai)許多民航圈內(nei)人(ren)也都(dou)并不清楚(chu)，只(zhi)隱隱知曉(xiao)它們是來指代整個(ge)(ge)民航體系中某個(ge)(ge)特定(ding)范疇或者某個(ge)(ge)執(zhi)行標準。
的(de)確(que)，CCAR－China Civil Aviation Regulations，即中(zhong)國民(min)航(hang)規章(zhang)的(de)縮寫，也(ye)是指中(zhong)國民(min)航(hang)規章(zhang)體(ti)系。目前，中(zhong)國民(min)航(hang)管(guan)理的(de)航(hang)空(kong)公司(si)和(he)其他航(hang)空(kong)企業全部按照CCAR的(de)要求來建立和(he)健(jian)全各(ge)自的(de)管(guan)理體(ti)系。CCAR共有上(shang)百部，根據不同的(de)工作性質，各(ge)公司(si)選用(yong)不同的(de)內(nei)容進(jin)(jin)行規范和(he)管(guan)理。為(wei)了(le)彼此進(jin)(jin)行區分(fen)，用(yong)于(yu)規范各(ge)個方面(mian)(mian)的(de)規章(zhang)都有編號，后面(mian)(mian)加(jia)上(shang)“部”，代表(biao)“具體(ti)屬于(yu)哪(na)一個方面(mian)(mian)的(de)規章(zhang)”。
要想知道每個(ge)“部”所指(zhi)向的(de)規章內(nei)容，首(shou)先要了(le)解航空(kong)領域(yu)(yu)。航空(kong)領域(yu)(yu)主要包括三大部分，分別為航空(kong)制造(zao)業、軍用航空(kong)和民用航空(kong)。
航(hang)(hang)空(kong)(kong)制(zhi)造(zao)業是航(hang)(hang)空(kong)(kong)事(shi)業的基礎(chu)。它擁(yong)有大批各類優秀人才，使(shi)用最先進的科學技(ji)術(shu)，制(zhi)造(zao)出各式各樣的航(hang)(hang)空(kong)(kong)器供(gong)給軍事(shi)航(hang)(hang)空(kong)(kong)和民用航(hang)(hang)空(kong)(kong)使(shi)用。
軍(jun)事(shi)航空是(shi)執行空中軍(jun)事(shi)活動任務的(de)航空活動，它是(shi)組成一個國(guo)家國(guo)防力量(liang)的(de)重要部(bu)分。航空制造業許多最(zui)新的(de)技術發(fa)明和進展大多首先用于軍(jun)事(shi)航空。
民(min)用航(hang)(hang)空是指(zhi)與人民(min)生(sheng)活息(xi)息(xi)相(xiang)關的各種(zhong)航(hang)(hang)空活動，它(ta)是一個龐大(da)的行業，包括航(hang)(hang)空運輸與通用航(hang)(hang)空兩大(da)部分。
先說航空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，它(ta)又(you)稱(cheng)飛機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，簡稱(cheng)“空運(yun)(yun)(yun)”，是(shi)指在具(ju)有航空線路和飛機(ji)(ji)場的(de)條件下，利用飛機(ji)(ji)作為運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)工具(ju)進行(xing)人員、貨(huo)物、郵件運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)一種(zhong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)(fang)式(shi)(shi)。具(ju)有快速(su)、機(ji)(ji)動的(de)特(te)點，是(shi)現代旅客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，尤(you)其(qi)是(shi)遠程旅客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)重要方(fang)(fang)式(shi)(shi)，為國際(ji)貿易中的(de)貴重物品(pin)、鮮活貨(huo)物和精密儀器運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)所不可缺(que)。
再(zai)講講通用(yong)航空(kong)，它是指使用(yong)民(min)用(yong)航空(kong)器從事(shi)公共航空(kong)運輸以外的民(min)用(yong)航空(kong)活(huo)動(dong)，包(bao)括從事(shi)工業、農業、林業、漁業和(he)建(jian)筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jian)測、科(ke)學實驗、教(jiao)育訓練、文化體育等方面(mian)的飛行活(huo)動(dong)。一般使用(yong)小型飛機(ji)(ji)或直升機(ji)(ji)。
按照中國民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)局制定(ding)的(de)民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)規章(zhang)體(ti)系的(de)規劃，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)規章(zhang)主要由(you)《一(yi)般運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)和(he)飛(fei)(fei)行(xing)規則》（CCAR-91部(bu)(bu)）、《大型飛(fei)(fei)機(ji)公(gong)共航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)合格(ge)審定(ding)規則》（CCAR-121部(bu)(bu)）和(he)《小型航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器商業運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)營人(ren)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)合格(ge)審定(ding)規則》（CCAR-135部(bu)(bu)）組成。其中CCAR-91部(bu)(bu)是基礎規章(zhang)，適(shi)用(yong)于所有在(zai)我(wo)國空(kong)(kong)(kong)域內運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器，而CCAR-121部(bu)(bu)和(he)CCAR-135部(bu)(bu)是在(zai)CCAR-91部(bu)(bu)的(de)基礎上，為(wei)大型飛(fei)(fei)機(ji)公(gong)共航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)和(he)小型航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器商業運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)營人(ren)提(ti)出更高的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)標準。其中CCAR-121部(bu)(bu)適(shi)用(yong)于起飛(fei)(fei)全(quan)重(zhong)(zhong)較(jiao)大或者載運(yun)(yun)(yun)(yun)能力較(jiao)強(qiang)的(de)多發飛(fei)(fei)機(ji)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)飛(fei)(fei)行(xing)，而CCAR-135部(bu)(bu)則適(shi)用(yong)于旋翼(yi)機(ji)、單發航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器和(he)起飛(fei)(fei)全(quan)重(zhong)(zhong)較(jiao)小或者載運(yun)(yun)(yun)(yun)能力較(jiao)低(di)的(de)多發航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)飛(fei)(fei)行(xing)。
CCAR重點規章(zhang)：
空域(yu)、導航(hang)設施、空中交通規則和一(yi)般運行(xing)規則（CCAR71-120部(bu)）
CCAR-91-R2：《一般(ban)運(yun)(yun)行(xing)和(he)(he)飛行(xing)規(gui)則》。適用(yong)(yong)(yong)于在(zai)中(zhong)華人民(min)共和(he)(he)國境內（不(bu)(bu)含香港、澳門特別行(xing)政(zheng)區）實(shi)施運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)所有(you)民(min)用(yong)(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)器（不(bu)(bu)包括系留(liu)氣球、風箏、無(wu)人火箭(jian)和(he)(he)無(wu)人自由氣球）的(de)(de)飛行(xing)和(he)(he)運(yun)(yun)行(xing)規(gui)定。進一步細(xi)分，主要有(you)F章(zhang)(zhang)(zhang)（大(da)型(xing)(xing)和(he)(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)類航(hang)(hang)空(kong)(kong)器）、G章(zhang)(zhang)(zhang)（外(wai)國民(min)用(yong)(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)器在(zai)中(zhong)國境內）、H章(zhang)(zhang)(zhang)（商業(ye)非運(yun)(yun)輸(shu)(shu)運(yun)(yun)營人）、J章(zhang)(zhang)(zhang)（私用(yong)(yong)(yong)大(da)型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)器）、K章(zhang)(zhang)(zhang)（航(hang)(hang)空(kong)(kong)器代(dai)管）、L章(zhang)(zhang)(zhang)（大(da)型(xing)(xing)和(he)(he)渦輪(lun)動力多發動機飛機）、M章(zhang)(zhang)(zhang)（農林噴(pen)灑(sa)作業(ye)飛行(xing)）、N章(zhang)(zhang)(zhang)（旋(xuan)翼機機外(wai)載荷作業(ye)飛行(xing)）、O章(zhang)(zhang)(zhang)（超輕(qing)型(xing)(xing)飛行(xing)器）、P章(zhang)(zhang)(zhang)（跳傘）。
民用航空企業合(he)格(ge)審定及運(yun)輸（CCAR121-139部）
CCAR-121-R4：《大(da)型飛(fei)機公共航(hang)空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)承運(yun)(yun)(yun)人(ren)運(yun)(yun)(yun)行合格(ge)審定規(gui)則》。適用(yong)(yong)于管(guan)理在中(zhong)華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)境(jing)內依法(fa)設立的航(hang)空運(yun)(yun)(yun)營(ying)人(ren)所實施的公共航(hang)空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)飛(fei)行，包(bao)括使用(yong)(yong)最大(da)起飛(fei)全重(zhong)超過5，700千克的多(duo)發(fa)飛(fei)機實施的定期載(zai)客運(yun)(yun)(yun)輸(shu)飛(fei)行；使用(yong)(yong)旅(lv)客座(zuo)位數超過30座(zuo)或者最大(da)商載(zai)超過3，400千克的多(duo)發(fa)飛(fei)機實施的不定期載(zai)客運(yun)(yun)(yun)輸(shu)飛(fei)行；使用(yong)(yong)最大(da)商載(zai)超過3，400千克的多(duo)發(fa)飛(fei)機實施的全貨物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)飛(fei)行。
CCAR-135：《小型航空器商(shang)(shang)業(ye)運(yun)輸運(yun)營人(ren)運(yun)行合格審定規則》。適用(yong)于(yu)在中華(hua)人(ren)民共和國境內依法設立的(de)航空運(yun)營人(ren)所實施的(de)商(shang)(shang)業(ye)運(yun)輸飛(fei)行，包(bao)括最大(da)起(qi)飛(fei)全(quan)重不超過(guo)5700千(qian)克的(de)多發(fa)飛(fei)機(ji)；單發(fa)飛(fei)機(ji)；旋翼(yi)機(ji)；旅客座(zuo)位數(shu)量(liang)（不包(bao)括機(ji)組座(zuo)位）不超過(guo)30座(zuo)，并且最大(da)商(shang)(shang)載不超過(guo)3400千(qian)克的(de)多發(fa)飛(fei)機(ji)；最大(da)商(shang)(shang)載不超過(guo)3400千(qian)克的(de)多發(fa)飛(fei)機(ji)。
學校(xiao)、非航空人(ren)員及其他單位(wei)的合(he)格審定(ding)及運行（CCAR140-149部(bu)）
CCAR-141：《民(min)用航空器駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)合(he)格(ge)審(shen)定規(gui)則》。規(gui)定了頒發民(min)用航空器駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)臨時合(he)格(ge)證(zheng)(zheng)(zheng)、駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)合(he)格(ge)證(zheng)(zheng)(zheng)、境外(wai)駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)認(ren)可證(zheng)(zheng)(zheng)書和相關課程(cheng)等級的(de)條件和程(cheng)序，以及駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)臨時合(he)格(ge)證(zheng)(zheng)(zheng)、駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)合(he)格(ge)證(zheng)(zheng)(zheng)、境外(wai)駕(jia)駛(shi)員學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)認(ren)可證(zheng)(zheng)(zheng)書和相關課程(cheng)等級的(de)持有人應(ying)當遵(zun)守的(de)一(yi)般(ban)運行規(gui)則。
CCAR-145-R3：《民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)器維(wei)修(xiu)單(dan)(dan)位(wei)合格審(shen)定規定》。適用(yong)于(yu)為(wei)在中(zhong)國登記的航(hang)空(kong)(kong)營運(yun)人(ren)提供民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)器或者民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)器部件維(wei)修(xiu)服(fu)務的維(wei)修(xiu)單(dan)(dan)位(wei)的合格審(shen)定，以及對獲得維(wei)修(xiu)許可證的維(wei)修(xiu)單(dan)(dan)位(wei)實施的監督(du)檢查。
CCAR-147：《民用航空(kong)器維修(xiu)(xiu)培訓(xun)機構合(he)格(ge)審(shen)定規定》。適用于為取(qu)得CCAR-66部的(de)民用航空(kong)器維修(xiu)(xiu)人(ren)(ren)員執照和部件修(xiu)(xiu)理人(ren)(ren)員執照的(de)人(ren)(ren)員提供培訓(xun)的(de)機構的(de)合(he)格(ge)審(shen)定及(ji)其監督檢查。
值得一提的是，中國民(min)航(hang)規章(zhang)各部分的內容并不是一成不變的，會根據具體(ti)情(qing)況做以(yi)調整(zheng)，持(chi)續補充更新保(bao)持(chi)其有效性，保(bao)證航(hang)空安全。