近日(ri)網上流傳了一個汽車和飛機(ji)搶道的視頻(pin)：
那么(me)誰(shui)對誰(shui)錯呢？在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)活動區(qu)域的(de)(de)汽車和飛(fei)機(ji)(ji)誰(shui)有(you)優先(xian)權？汽車在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)活動區(qu)域需(xu)要遵守什么(me)樣(yang)的(de)(de)規(gui)則？這個在(zai)民航的(de)(de)規(gui)章上有(you)明(ming)確(que)的(de)(de)規(gui)定。
中國民用(yong)航空總(zong)局令(ling)第170號《民用(yong)機場航空器活動區(qu)道路交(jiao)通安全管(guan)理規則》（CCAR-331SB-R1）明確規定：
第(di)五章車輛行駛(shi)
第二十二條(tiao)車(che)輛在航空器活動區行駛時，應當遵守(shou)下列規定:
(一)按指定的通(tong)行(xing)道(dao)口進入航(hang)空器活動區，接受值勤人(ren)員(yuan)的查驗(yan);
(二)機場管(guan)理(li)機構(gou)可根(gen)據本機場的實際情況，實行分區限速管(guan)理(li)，但最高時速不得超(chao)過50公(gong)里；
(三)行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車觀察航(hang)空器動態，在(zai)確認安全后，方可通行;
(四)遇(yu)有航(hang)空(kong)器(qi)滑(hua)(hua)行(xing)或(huo)被(bei)拖行(xing)時，在(zai)航(hang)空(kong)器(qi)一側安全距離(li)外避讓，不得在(zai)滑(hua)(hua)行(xing)的航(hang)空(kong)器(qi)前200米內穿行(xing)或(huo)50米內尾隨、穿行(xing);
(五）行(xing)(xing)李車拖掛(gua)托盤行(xing)(xing)駛(shi)時，掛(gua)長(chang)3.4米(mi)(mi)、寬2.5米(mi)(mi)的(de)大(da)托盤不(bu)得超(chao)(chao)過四個，長(chang)1.9米(mi)(mi)、寬1.8米(mi)(mi)的(de)小托盤不(bu)得超(chao)(chao)過六個。拖掛(gua)的(de)貨物重量(liang)不(bu)得超(chao)(chao)過拖車的(de)最(zui)高載量(liang)。行(xing)(xing)李車在拖掛(gua)托盤行(xing)(xing)駛(shi)時不(bu)得倒車。
(六)機動(dong)車(che)輛穿行(xing)跑道、滑行(xing)道、聯絡(luo)道或(huo)在跑道、滑行(xing)道、聯絡(luo)道作業時，應當事先征得空(kong)中管制部門或(huo)機場(chang)管理機構同意，按指定的時間(jian)、區域、路線(xian)穿行(xing)或(huo)作業。
(七）駛入(ru)跑道、滑行(xing)道、聯(lian)絡(luo)道作業的(de)(de)機動車輛應當(dang)配備能與塔臺保(bao)持不間斷通訊(xun)聯(lian)絡(luo)的(de)(de)雙向有效的(de)(de)通訊(xun)設備，作業人員應當(dang)按規定穿戴反光服飾(shi)。
國有國法 行(xing)有行(xing)規
隨著飛(fei)機(ji)機(ji)載設備、飛(fei)機(ji)結構和發(fa)動機(ji)可靠(kao)性的(de)(de)提(ti)高(gao)，空中發(fa)生(sheng)事故的(de)(de)幾率越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)小。但(dan)是(shi)因為航班流(liu)量(liang)的(de)(de)增(zeng)(zeng)加，人員(yuan)的(de)(de)疲勞增(zeng)(zeng)加，地面(mian)發(fa)生(sheng)事故的(de)(de)數量(liang)和概率都(dou)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)大。比(bi)如荷蘭(lan)的(de)(de)史(shi)基浦機(ji)場，近(jin)期就發(fa)生(sheng)多起(qi)地面(mian)事故。
飛(fei)機上沒有倒(dao)后(hou)鏡，飛(fei)行員的觀(guan)察范圍有限，而(er)飛(fei)機因為受到(dao)碰撞后(hou)維修費(fei)用和(he)停場費(fei)用極高，所以(yi)對于在地面運行時，飛(fei)機一般會優先與地面車(che)輛，這個也(ye)是情(qing)有可原。
而(er)且這些優先也是(shi)很多(duo)教訓換(huan)來的。
希望以后不再有類似的(de)事件發(fa)生(sheng)，以保(bao)障航班正點，旅客(ke)安全、安心出行(xing)。