為什么起(qi)飛后悄(qiao)悄(qiao)拉上簾子？
首先，飛(fei)機(ji)上分成(cheng)頭等艙和經濟艙，以及空乘(cheng)人員的(de)(de)操作間等等。拉起簾子的(de)(de)一個目的(de)(de)就是(shi)為了區別(bie)隔離機(ji)艙內的(de)(de)不(bu)同(tong)服務區域。特別(bie)是(shi)頭等艙商務艙和經濟艙之間，票(piao)價不(bu)同(tong)，服務也都是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)，隔離區域能夠(gou)營造(zao)更好的(de)(de)乘(cheng)坐服務體(ti)驗環(huan)境。
由(you)于空乘需要(yao)獨立的辦公區域，同(tong)時(shi)也(ye)(ye)是休(xiu)息地方，通常簾(lian)子背(bei)后區域會標注“僅(jin)供工(gong)作(zuo)人員使(shi)用”之類的語句(ju)，因為空姐在專注工(gong)作(zuo)的時(shi)候不希望被打擾到(dao)，而(er)且她們累了的時(shi)候也(ye)(ye)可以在里面適(shi)當的休(xiu)息一下，或者及時(shi)進行補妝等，以便保持完(wan)美形象~
另(ling)外，因(yin)為飛機是一個密(mi)閉的空間，起飛以后(hou)空氣流(liu)通較差，為了避(bi)免客人聞(wen)到(dao)各種食(shi)物混雜的氣味，空姐會在準(zhun)備餐飲服(fu)務的時(shi)候(hou)把(ba)布簾拉(la)上來隔絕(jue)味道擴(kuo)散。
為(wei)什么經過(guo)過(guo)道要手扶行李架？
發現(xian)了嗎？很多空(kong)姐經過走(zou)道都會(hui)扶著(zhu)行李(li)架。普通旅客(ke)都能(neng)在機艙(cang)內穩穩地穿(chuan)梭自如(ru)，而對客(ke)艙(cang)環境如(ru)此熟悉的她們，為(wei)什么(me)卻還(huan)要(yao)牢(lao)牢(lao)地“扶著(zhu)”行李(li)架呢？
其(qi)實空(kong)乘在過道里(li)來(lai)回走是在進(jin)行“巡艙”和細微服務，比如提醒系安全帶，看到看書看報的旅客(ke)幫忙打開閱(yue)讀燈，幫怕冷的旅客(ke)關閉風(feng)口等。
首先，邊(bian)走(zou)邊(bian)摸下行(xing)李(li)架主要是(shi)為了(le)隨(sui)時確(que)認(ren)所有行(xing)李(li)艙(cang)是(shi)否關好(hao)，以免遇到空中(zhong)有氣流(liu)顛(dian)簸時行(xing)李(li)從(cong)(cong)行(xing)李(li)艙(cang)掉(diao)下來(lai)。每次經過(guo)都檢查一(yi)下，從(cong)(cong)不(bu)“嫌多”，嚴謹的工作習慣都是(shi)為了(le)保證旅(lv)客的絕對安(an)全(quan)~
另外，有(you)些(xie)飛機行李(li)架下(xia)是有(you)凹槽的(de)，可以用手扶住，方便固定身(shen)體保持平衡，在(zai)巡艙過(guo)程(cheng)中，一旦遇到突(tu)發的(de)氣流(liu)和顛簸可以保護(hu)好(hao)自己(ji)，以防意外事件發生(sheng)。
為什么(me)采(cai)用蹲式服務？
“蹲式(shi)服務”指的是空(kong)乘(cheng)為乘(cheng)客服務的時候運(yun)用的一(yi)種特定(ding)的身體姿勢。
在服(fu)務中，空乘(cheng)為賓客(ke)撿(jian)拾物(wu)品、或(huo)給(gei)賓客(ke)其他必要(yao)服(fu)務時都要(yao)用(yong)到(dao)蹲(dun)(dun)姿(zi)。看(kan)似簡單，可并不是咱們平常生活(huo)中那樣隨意蹲(dun)(dun)下就(jiu)可以的哦~
讓旅客感受到充分(fen)的尊(zun)重。但是“蹲式服務(wu)”也并非(fei)所有航(hang)空(kong)公司一致要(yao)求，目前更(geng)多的是在頭等(deng)艙內(nei)。
制(zhi)定(ding)一系列(lie)的動(dong)作標準規范，空乘(cheng)會做相應的訓練。通常要(yao)(yao)求在蹲(dun)下(xia)(xia)的同時(shi)，兩個膝蓋要(yao)(yao)保(bao)證一上(shang)(shang)一下(xia)(xia)上(shang)(shang)，而且(qie)上(shang)(shang)半身必須挺直(zhi)。同時(shi)，對下(xia)(xia)蹲(dun)的深度也有要(yao)(yao)求，要(yao)(yao)讓服(fu)務(wu)對象能夠平(ping)視或者(zhe)俯視自己，以便溝(gou)通交流(liu)。
為(wei)什(shen)么要把客艙的燈光調暗？
每當(dang)飛機進入(ru)起飛和降落(luo)狀態時，空姐都會提醒(xing)和協助乘(cheng)客調(diao)正座椅、收(shou)好小桌板、打開遮陽板，并且(qie)調(diao)暗(an)客艙燈光。
調正座椅、收(shou)好小桌板是為了讓乘客有足(zu)夠的活動空(kong)間以(yi)便快速撤離(li)，打開遮陽板則主要(yao)是為了空(kong)乘和乘客了解判斷機外情況，也方便機外人員(yuan)觀察(cha)艙(cang)內情況。那么調暗客艙(cang)燈光(guang)又是為什(shen)么呢(ni)？
保證(zheng)能源供(gong)(gong)給。調(diao)暗客(ke)艙燈(deng)光的第一個原因(yin)，就是(shi)為了保證(zheng)飛(fei)機(ji)(ji)的能源供(gong)(gong)給，讓發動(dong)機(ji)(ji)產生的能量主要用于飛(fei)機(ji)(ji)動(dong)力，全力保障(zhang)起降(jiang)安(an)全。
提(ti)前(qian)(qian)適應(ying)環境。起(qi)飛和降落這段時間(jian)如(ru)果發生意外(wai)，乘客(ke)需(xu)要(yao)將在乘務員引導下迅(xun)速撤離。如(ru)果人們從一個明亮的(de)(de)(de)環境突然轉到黑暗的(de)(de)(de)環境，往(wang)往(wang)會出(chu)現目眩的(de)(de)(de)情況。所以(yi)這就是調暗客(ke)艙燈光的(de)(de)(de)第二個原因，為了以(yi)防萬(wan)一，讓乘客(ke)的(de)(de)(de)眼(yan)睛提(ti)前(qian)(qian)適應(ying)黑暗的(de)(de)(de)環境。
乘客登(deng)機(ji)前空乘在飛機(ji)里做些什么？
空乘(cheng)(cheng)們(men)會在乘(cheng)(cheng)客(ke)登機前提前上飛機，乘(cheng)(cheng)務長首先要檢查乘(cheng)(cheng)客(ke)信息，空乘(cheng)(cheng)們(men)又分成不同(tong)號位(wei)，負責不同(tong)區域的旅客(ke)，準(zhun)備工作也(ye)不太一樣。
客艙(cang)號位乘(cheng)務員要打(da)開行李架，打(da)開飛行箱，拿出圍裙、化妝(zhuang)包、平(ping)底鞋等(deng)放進(jin)柜(ju)子，把艙(cang)門(men)操(cao)作單卡(ka)、緊(jin)急(ji)撤離(li)單卡(ka)等(deng)夾在(zai)座椅上。對照應(ying)急(ji)設備(氧氣(qi)瓶、滅火瓶、防煙(yan)面(mian)罩之(zhi)類的東西)單卡(ka)，檢查自(zi)己號位的緊(jin)急(ji)設備、緊(jin)急(ji)逃生必用設備等(deng)是否(fou)正常。
廚房(fang)號位(wei)乘(cheng)務(wu)員在服務(wu)間清(qing)(qing)點機供品，餐盒、餐食、飲(yin)料(liao)、水杯紙(zhi)巾等(deng)。清(qing)(qing)點好(hao)數(shu)量后要烤餐，并預先沖(chong)兌各種熱飲(yin)，擺放(fang)飲(yin)料(liao)、冰(bing)盒、干濕紙(zhi)巾、垃圾袋等(deng)物品。
空(kong)姐會對(dui)客艙進(jin)行安全(quan)搜查(cha)，保證飛機上的(de)氧氣瓶(ping)、滅火瓶(ping)等應急物品處于隨時(shi)可用的(de)狀態，并檢查(cha)客艙服(fu)務設備和客艙服(fu)務設施，包括(kuo)座椅靠背、娛樂系統、烤箱(xiang)和燒水壺等，如發現有使用問(wen)題需要馬上通知機務上機進(jin)行修理(li)。
隨后是清點服(fu)務(wu)用品等(deng)(deng)準(zhun)備工(gong)作，比如(ru)整理乘客需(xu)要的報(bao)紙(zhi)、毛毯、枕頭等(deng)(deng)。頭等(deng)(deng)公務(wu)艙的乘務(wu)員，還需(xu)要準(zhun)備迎賓(bin)飲料(liao)、熱毛巾和拖鞋等(deng)(deng)。
為什么登(deng)機口的空姐(jie)總(zong)把手背在后面？
如(ru)果(guo)細心留意觀察，會發現艙門口的(de)空姐們(men)，其實(shi)藏在(zai)背后的(de)手里拿著個東西一直按，那是什么呢？
原來，她們在做(zuo)一(yi)個不太容易察覺，但是非常重(zhong)要(yao)的工作！那就是統計上下飛機(ji)的人數(shu)。而她們的使用的工具(ju)，就是特制的“計數(shu)器”。
清(qing)點人(ren)數(shu)時，每(mei)次(ci)過一(yi)(yi)個(ge)乘(cheng)客(ke)她(ta)們(men)就會按一(yi)(yi)下，計(ji)數(shu)器累(lei)加1，這樣既可以節(jie)省統(tong)(tong)計(ji)的(de)時間，又(you)能做到(dao)準確無誤啦。空(kong)乘(cheng)會在乘(cheng)客(ke)上(shang)機時統(tong)(tong)計(ji)一(yi)(yi)遍(bian)人(ren)數(shu)，必(bi)須確認機上(shang)的(de)人(ren)數(shu)和艙(cang)單上(shang)的(de)人(ren)數(shu)相符才能關門起(qi)飛。下飛機時也要統(tong)(tong)計(ji)一(yi)(yi)遍(bian)，以便確認乘(cheng)客(ke)全部下來(lai)了。