阿姆斯(si)特丹坐落(luo)在(zai)荷(he)(he)蘭的(de)(de)西北部(bu)，面積僅有219平方公(gong)里。但就(jiu)在(zai)這座(zuo)“小”都城中(zhong)，卻誕生了(le)一(yi)座(zuo)讓全世界效仿的(de)(de)機(ji)(ji)場——斯(si)希普霍爾機(ji)(ji)場。運(yun)營近百年來，它始(shi)終走在(zai)世界潮流(liu)之前，不(bu)僅成為全球(qiu)最重(zhong)要空港樞紐之一(yi)，還極(ji)好地扮演了(le)“荷(he)(he)蘭門戶”這一(yi)角色(se)，被視(shi)為全球(qiu)航空城的(de)(de)典范，對荷(he)(he)蘭經濟發(fa)展起到獨特而重(zhong)要的(de)(de)作用。
立體(ti)交通：成就北(bei)歐空中(zhong)門戶
斯希普霍爾機場(chang)在設計建造(zao)時就(jiu)充分考慮了運轉(zhuan)效率(lv)的問(wen)題。立(li)體交通(tong)，是它最佳的實踐方案。
除了(le)非常重視對先(xian)進(jin)科技的(de)應用(yong)之(zhi)外，斯(si)希(xi)普(pu)霍(huo)爾國際航空樞紐(niu)港還打破了(le)僅(jin)(jin)從空運(yun)角度思考的(de)桎梏，全方位(wei)地兼(jian)顧(gu)海、陸、空多個側面，把空港的(de)建(jian)設(she)與海運(yun)、陸運(yun)網(wang)絡建(jian)設(she)有(you)機(ji)地聯(lian)系起來：距(ju)離機(ji)場(chang)20多公(gong)里(li)處就(jiu)(jiu)(jiu)是荷蘭第二大港口——阿姆斯(si)特丹(dan)港；機(ji)場(chang)連(lian)著(zhu)高速公(gong)路(lu)；同時，斯(si)希(xi)普(pu)霍(huo)爾廣場(chang)下面就(jiu)(jiu)(jiu)是機(ji)場(chang)火(huo)車(che)站，這(zhe)里(li)有(you)直接(jie)(jie)開往(wang)海牙(ya)、鹿特丹(dan)等主(zhu)要城市的(de)火(huo)車(che)，還有(you)班(ban)次密集(大約每(mei)15分鐘一(yi)班(ban))且便捷(僅(jin)(jin)20分鐘就(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)抵達)的(de)火(huo)車(che)前(qian)往(wang)連(lian)接(jie)(jie)歐洲鐵路(lu)網(wang)的(de)阿姆斯(si)特丹(dan)中心火(huo)車(che)站，在(zai)那(nei)里(li)每(mei)隔10多分鐘就(jiu)(jiu)(jiu)有(you)一(yi)列從荷蘭連(lian)接(jie)(jie)歐洲各國的(de)國際列車(che)進(jin)出(chu)。
考慮(lv)到斯(si)希普霍(huo)爾機(ji)場離阿姆斯(si)特丹市區(qu)僅(jin)17公里左(zuo)右(是全世界的(de)大都會中(zhong)，離城市中(zhong)心最(zui)近的(de)機(ji)場之(zhi)一)，以出租車(che)、私人(ren)小汽(qi)車(che)為主的(de)小型車(che)輛(liang)是旅客往返其中(zhong)主要的(de)集(ji)疏運方(fang)式，這類交(jiao)通集(ji)散(san)比重(zhong)高達70％，遠遠大于(yu)軌道、公交(jiao)的(de)30％集(ji)散(san)比重(zhong)，所以斯(si)希普霍(huo)爾機(ji)場還有一個(ge)可容(rong)納兩萬(wan)輛(liang)汽(qi)車(che)的(de)超大型停車(che)場。
無縫銜接(jie)：建設(she)歐洲物(wu)流集散(san)地
對于斯希(xi)普霍爾(er)空港城而(er)言(yan)，表面看，高達5000多萬(wan)的客流(liu)量無(wu)疑是推動它發展的源源動力；而(er)實際上，每年大約150萬(wan)噸的物流(liu)量才是促進(jin)它日(ri)益崛起的核心力量。
為(wei)了吸引相關企業入駐，斯(si)希普霍爾機(ji)場(chang)一直(zhi)都在全力打造“無縫物(wu)流(liu)”。機(ji)場(chang)集團貨運副總裁恩諾?奧辛加向記者介紹，借助一系列高科技設施，機(ji)場(chang)物(wu)流(liu)手續大大簡化。“比如(ru)，送(song)貨人抵達機(ji)場(chang)后，他(ta)不需要像以(yi)前那樣先(xian)去辦(ban)公室辦(ban)理一大堆文書，而只(zhi)需刷一下卡，系統就可以(yi)立即獲取他(ta)的貨源信息。”
為了進一(yi)(yi)步打造機場的物流樞紐地位，空港城的建設持續向外圍輻射(she)。“我們(men)也在(zai)投資新建一(yi)(yi)條連接阿姆斯特丹與(yu)巴(ba)黎的高(gao)速(su)鐵路。因(yin)為我們(men)想要尋求(qiu)更加(jia)長期的發(fa)展。我們(men)可以開(kai)發(fa)許多夜(ye)間航線，然后(hou)將到達的貨物通過高(gao)速(su)鐵路向外輸送。”奧辛加(jia)說。
空(kong)港(gang)(gang)城(cheng)方面(mian)打算(suan)采(cai)取多(duo)項(xiang)措(cuo)施促(cu)進(jin)空(kong)運、海運、陸(lu)運的(de)(de)(de)無縫銜接(jie)。一(yi)方面(mian)，通過與大(da)約20公里外(wai)的(de)(de)(de)阿姆斯特丹(dan)(dan)港(gang)(gang)以及(ji)70公里外(wai)的(de)(de)(de)歐(ou)洲第一(yi)大(da)港(gang)(gang)鹿特丹(dan)(dan)港(gang)(gang)直接(jie)對接(jie)，斯希普霍爾(er)機場(chang)有望以無縫銜接(jie)歐(ou)洲境(jing)內(nei)的(de)(de)(de)內(nei)陸(lu)船運為賣點，吸引更多(duo)的(de)(de)(de)鮮花(hua)、電(dian)子(zi)產品以及(ji)其他各類貨(huo)物；另一(yi)方面(mian)，借助智能化調(diao)度措(cuo)施協調(diao)解(jie)決貨(huo)運卡車(che)空(kong)載或擁(yong)堵(du)等問題，全面(mian)提(ti)升陸(lu)路運輸(shu)效(xiao)率。這些項(xiang)目的(de)(de)(de)推(tui)進(jin)還能夠推(tui)動空(kong)港(gang)(gang)城(cheng)內(nei)有關貨(huo)物電(dian)子(zi)標簽、物流網絡銜接(jie)技(ji)術等信息技(ji)術產業(ye)的(de)(de)(de)發展。
獨具匠心：打(da)造舒(shu)適宜人空(kong)港城
斯(si)希普霍爾(er)機(ji)場(chang)憑借自己便利的(de)交通條件(jian)和(he)高效的(de)管理正在成為(wei)歐洲商業(ye)界的(de)神經中樞。而機(ji)場(chang)獨具(ju)匠心，使各種設施越(yue)來越(yue)貼合“客心”，正如機(ji)場(chang)航空市場(chang)總監施為(wei)恩所說：“斯(si)希普霍爾(er)機(ji)場(chang)的(de)一切(qie)設計都以人性化為(wei)出發點(dian)。”
一個航站樓(lou)
秉(bing)承(cheng)小巧而精致的(de)設計理念，堅持將(jiang)所有(you)登機(ji)口集中在一(yi)個(ge)(ge)(ge)航(hang)站(zhan)樓(lou)內(nei)以(yi)(yi)便(bian)利旅(lv)客(ke)，斯希普霍爾整(zheng)個(ge)(ge)(ge)機(ji)場(chang)(chang)只有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)具有(you)四個(ge)(ge)(ge)候(hou)機(ji)大廳的(de)兩層航(hang)站(zhan)樓(lou)，以(yi)(yi)及(ji)與之(zhi)相(xiang)連(lian)接的(de)若干(gan)裙樓(lou)。整(zheng)個(ge)(ge)(ge)機(ji)場(chang)(chang)里的(de)上百家商鋪(pu)和(he)十(shi)多萬種商品，幾十(shi)家餐廳、酒吧以(yi)(yi)及(ji)機(ji)場(chang)(chang)酒店、各類其他娛樂設施，乃至辦公樓(lou)和(he)會議中心等，全部都分布在這(zhe)樣一(yi)個(ge)(ge)(ge)依靠步行(xing)就能(neng)到(dao)達的(de)區(qu)域之(zhi)中。
一個(ge)免稅區(qu)
雖然歐洲各大(da)(da)機場的(de)(de)(de)購物中心現(xian)在都(dou)在血拼價(jia)格和服務(wu)，但斯希普(pu)霍爾機場是功能最先進的(de)(de)(de)典范，機場的(de)(de)(de)免稅購物區有一(yi)(yi)個(ge)非常言簡意賅的(de)(de)(de)名字——“SEE BUY FLY”，很有“看好就買，買了就飛”的(de)(de)(de)煽動性(xing)。“SEE BUY FLY”的(de)(de)(de)特(te)(te)價(jia)商品更是力度頗大(da)(da)，特(te)(te)價(jia)目錄每(mei)兩個(ge)月更新一(yi)(yi)次，而且針(zhen)對一(yi)(yi)些(xie)頂級品牌往(wang)往(wang)推出高達六折的(de)(de)(de)優惠。
一(yi)個(ge)博物館
除了購物(wu)，旅客(ke)(ke)還會在(zai)斯(si)(si)希普霍(huo)爾(er)機場看到一間頗具規模的(de)美(mei)術博物(wu)館(guan)。這(zhe)是機場和著(zhu)名的(de)阿姆(mu)斯(si)(si)特丹國立(li)博物(wu)館(guan)共同策劃的(de)“阿姆(mu)斯(si)(si)特丹國立(li)博物(wu)館(guan)斯(si)(si)希普霍(huo)爾(er)分館(guan)”。館(guan)藏十分豐(feng)富(fu)，尤其值得(de)一提的(de)是，這(zhe)里固定陳列著(zhu)17世紀(ji)荷蘭“黃金時代”的(de)十件傳世之作，其中包括享(xiang)譽世界的(de)荷蘭繪畫(hua)大師倫伯朗1633年為(wei)妻子(zi)畫(hua)的(de)一幅肖像，以(yi)及(ji)揚斯(si)(si)滕的(de)油畫(hua)名作《旅店內景》。目前博物(wu)館(guan)只對斯(si)(si)希普霍(huo)爾(er)機場的(de)旅客(ke)(ke)開放，來往和轉機就(jiu)可以(yi)免費(fei)一睹名家真(zhen)跡。
一個賭場
更(geng)絕的(de)是，離港大廳(ting)還有一個全世界都少見的(de)機場(chang)(chang)賭場(chang)(chang)(荷蘭的(de)10家合法(fa)賭場(chang)(chang)之一)，賭場(chang)(chang)的(de)廣告詞(ci)很誘人(ren)：“把你的(de)機票錢贏回來，或者贏一疊鈔票去度假!”
正(zheng)是(shi)憑著這(zhe)樣的設(she)計和安排，斯希普霍爾機場(chang)不僅(jin)擺脫了世界上多數機場(chang)迷宮(gong)般(ban)的龐大(da)建筑，還吸引(yin)到更(geng)多的人能(neng)夠在(zai)此逗留，這(zhe)也成為吸引(yin)商家的重要籌碼(ma)之(zhi)一。
鏈 接
阿(a)姆斯特(te)(te)丹是荷(he)蘭最大的工業(ye)城市和經濟(ji)中心，擁有(you)荷(he)蘭最大的機(ji)(ji)場斯希(xi)普(pu)霍爾機(ji)(ji)場和荷(he)蘭第二大港阿(a)姆斯特(te)(te)丹港。20世紀80年代，荷(he)蘭政府將(jiang)斯希(xi)普(pu)霍爾機(ji)(ji)場及周邊地區(qu)發展列入(ru)國(guo)家規劃。目(mu)前，斯希(xi)普(pu)霍爾機(ji)(ji)場與海港已(yi)成為荷(he)蘭經濟(ji)的兩大支撐。
斯(si)希普霍爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)位于阿姆斯(si)特(te)丹城(cheng)西南部15公里，是荷蘭的(de)空(kong)中(zhong)(zhong)門戶、重(zhong)要的(de)北歐空(kong)中(zhong)(zhong)門戶與航(hang)(hang)空(kong)網絡(luo)中(zhong)(zhong)心，擁有100多(duo)條航(hang)(hang)線和超(chao)過200多(duo)個目的(de)地。機(ji)場(chang)(chang)(chang)2012全年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)達5100萬人次，貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)逾(yu)148萬噸(dun)；機(ji)場(chang)(chang)(chang)飛機(ji)起(qi)降次數逾(yu)42.3萬次。與上述流量(liang)(liang)相對應的(de)是，機(ji)場(chang)(chang)(chang)2012年(nian)全年(nian)實現營(ying)業(ye)額(e)近14億(yi)歐元(yuan)（約(yue)合115億(yi)人民幣）；凈利潤約(yue)1.99億(yi)歐元(yuan)（約(yue)合16.5億(yi)人民幣）。
秘 笈(ji) 解(jie) 讀
阿姆斯(si)特丹斯(si)希(xi)普(pu)霍爾臨空經(jing)濟(ji)區以機場建設營造良好基礎設施，從而帶來巨大的客流(liu)(liu)與物(wu)流(liu)(liu)，又(you)以客流(liu)(liu)與物(wu)流(liu)(liu)帶動(dong)(dong)區域經(jing)濟(ji)發展(zhan)，以區域經(jing)濟(ji)發展(zhan)帶動(dong)(dong)國家的整體經(jing)貿往(wang)來，將阿姆斯(si)特丹成功打(da)造成為北歐門戶和洲際跳(tiao)板。分析其成功的經(jing)驗，主要(yao)有以下四點：
1、發(fa)揮(hui)政府(fu)(fu)引(yin)導，提升臨空經濟戰略(lve)定位(wei)。斯希普霍爾機(ji)場(chang)在20世紀80年(nian)代(dai)的(de)擴建過程(cheng)中，荷(he)蘭政府(fu)(fu)從國(guo)家(jia)戰略(lve)的(de)高(gao)度對(dui)機(ji)場(chang)周邊(bian)發(fa)展進行定位(wei)與規劃(hua)，針對(dui)機(ji)場(chang)地區的(de)特殊性給(gei)予(yu)了獨(du)立(li)而完整的(de)規劃(hua)，機(ji)場(chang)周圍用地預留充足，為其可持續發(fa)展提供了更多(duo)空間。荷(he)蘭政府(fu)(fu)在1988年(nian)制定的(de)《國(guo)家(jia)規劃(hua)與發(fa)展報告（第4版）》中，將斯希普霍爾機(ji)場(chang)定位(wei)于(yu)國(guo)家(jia)發(fa)展的(de)中心地位(wei)。
2、長期規劃與動(dong)(dong)態調整結合，推動(dong)(dong)臨空經(jing)濟發(fa)展。斯希普霍爾(er)機場(chang)(chang)區(qu)(qu)域(yu)最初的(de)(de)發(fa)展定(ding)位是航空城，為(wei)應對市場(chang)(chang)變化，動(dong)(dong)態調整策略，不斷(duan)完善機場(chang)(chang)區(qu)(qu)域(yu)規劃，引導機場(chang)(chang)區(qu)(qu)域(yu)的(de)(de)持(chi)續(xu)發(fa)展。目前(qian)，斯希普霍爾(er)區(qu)(qu)域(yu)已經(jing)成為(wei)荷蘭經(jing)濟發(fa)展的(de)(de)中心地(di)區(qu)(qu)，歐(ou)洲商業的(de)(de)神經(jing)中樞。
3、依托機(ji)場(chang)(chang)(chang)發展，優化臨空產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)結(jie)構。斯希普霍爾機(ji)場(chang)(chang)(chang)在20世紀80年代擴(kuo)建(jian)之前，機(ji)場(chang)(chang)(chang)周(zhou)(zhou)邊(bian)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)類型(xing)多為第一產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，周(zhou)(zhou)邊(bian)多是農田。隨(sui)著機(ji)場(chang)(chang)(chang)擴(kuo)建(jian)，旅客吞吐量(liang)持續增(zeng)長，機(ji)場(chang)(chang)(chang)周(zhou)(zhou)邊(bian)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的臨空指向性日益增(zeng)強，出(chu)現了各個高端產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，園(yuan)區(qu)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)類型(xing)逐步向航(hang)(hang)空物流、航(hang)(hang)空維(wei)修等(deng)航(hang)(hang)空核(he)心產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)以及(ji)總部經(jing)濟、高科技(ji)研發等(deng)航(hang)(hang)空引(yin)致產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)轉變。
4、發(fa)(fa)展多式聯運(yun)，強化臨(lin)空(kong)經濟區資源配置功(gong)能。擁有港口和機場(chang)的(de)(de)阿姆(mu)斯(si)特(te)丹(dan)在(zai)發(fa)(fa)展初期主要依托海(hai)港促進經濟發(fa)(fa)展，但(dan)隨著城市(shi)產業(ye)結構調整，傳統產業(ye)的(de)(de)優(you)化升級，機場(chang)在(zai)帶動(dong)區域經濟方面的(de)(de)作(zuo)用日益凸顯，臨(lin)空(kong)經濟逐(zhu)漸(jian)成為城市(shi)發(fa)(fa)展的(de)(de)一(yi)大(da)增長極，同時(shi)，阿姆(mu)斯(si)特(te)丹(dan)逐(zhu)步從(cong)“大(da)海(hai)港，小空(kong)城”的(de)(de)發(fa)(fa)展中逐(zhu)步轉向“海(hai)港+空(kong)港”雙輪驅動(dong)的(de)(de)發(fa)(fa)展。
點(dian) 評
荷蘭(lan)皇家(jia)航空公司首席運營官彼得?埃爾伯斯：
阿(a)姆斯(si)特丹市的定(ding)位是歐(ou)洲門(men)戶(hu)，而(er)斯(si)希(xi)普霍(huo)爾機場則成為(wei)這一歐(ou)洲門(men)戶(hu)的最佳(jia)入口，與我們的歐(ou)洲航(hang)線網絡相(xiang)配合，旅客能夠輕(qing)易(yi)地從這里前往歐(ou)洲任何(he)地方。