在深(shen)圳(zhen)，這塊不斷創造(zao)神奇的土(tu)地上，什么奇跡都可能(neng)發生，深(shen)圳(zhen)寶安(an)國際機場就(jiu)是其中的一個。
這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)1991年(nian)正式通(tong)航(hang)(hang)的(de)機場(chang)(chang)，20多年(nian)來的(de)發展(zhan)歷程(cheng)，就是刷新一個(ge)(ge)又一個(ge)(ge)記錄的(de)過(guo)程(cheng)：1996年(nian)12月(yue)，通(tong)航(hang)(hang)僅(jin)5年(nian)就一躍成為國內第四大機場(chang)(chang)；2003年(nian)，旅客吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量突破1000萬人次(ci)，跨入全(quan)球百強機場(chang)(chang)行列；2007年(nian)，旅客吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量突破2000萬人次(ci)大關，跨入世(shi)界(jie)最(zui)繁忙機場(chang)(chang)行列；2012年(nian)，完(wan)成旅客吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量2974.5萬人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量82.8萬噸。2013年(nian)，隨著建筑面積達４５萬平(ping)方(fang)米的(de)Ｔ３航(hang)(hang)站(zhan)樓投入使用，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)被業(ye)界(jie)稱為“國內市場(chang)(chang)化程(cheng)度(du)最(zui)高”的(de)機場(chang)(chang)，也許，還將有更多的(de)奇跡發生……
循著市場的軌道不斷高飛(fei)
在(zai)入職深(shen)圳機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)之前，深(shen)圳市機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)股(gu)份有限公司航(hang)空業務(wu)部(bu)總經理龍(long)強曾經在(zai)成(cheng)都雙流(liu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)工作(zuo)。對(dui)比(bi)兩個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，他最大的感受是，深(shen)圳機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是在(zai)市場(chang)(chang)經濟中摸(mo)爬滾打發展起來的，“這是深(shen)圳機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)與國內很多機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)大不同的地(di)方。”
“自出(chu)生以來，深圳機(ji)場(chang)(chang)就(jiu)有(you)著先(xian)天(tian)的(de)(de)不足。” 深航貨運(yun)公司副(fu)總經理王琦也有(you)同感，處在(zai)廣州白云機(ji)場(chang)(chang)和香港機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)夾縫中，不說客戶資源，單空域(yu)限制就(jiu)是橫亙在(zai)深圳機(ji)場(chang)(chang)發展途中最大的(de)(de)難題(ti)。
既然出生(sheng)，就(jiu)要成長(chang)；既然成長(chang)，就(jiu)要長(chang)大長(chang)高。面對發展(zhan)難題，“在靠市場還是找市長(chang)”的問題上，深圳(zhen)機場選擇了市場。
梳理(li)過去20多(duo)年深圳機場(chang)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)脈絡，可以發(fa)(fa)現，不僅有(you)與(yu)漢(han)莎航空(kong)等國(guo)際航空(kong)公司的(de)洲際合(he)作(zuo)，也有(you)與(yu)競爭對(dui)手廣州(zhou)白(bai)云機場(chang)和香港機場(chang)的(de)分(fen)工互補。龍強進(jin)一步解釋(shi)說(shuo)，深圳機場(chang)與(yu)國(guo)內機場(chang)、特別是廣州(zhou)白(bai)云機場(chang)與(yu)香港機場(chang)的(de)合(he)作(zuo)關(guan)系(xi)遠大于競爭關(guan)系(xi)，尤(you)其是近幾年與(yu)香港機場(chang)的(de)合(he)作(zuo)分(fen)工，讓(rang)他們的(de)國(guo)際航空(kong)貨運有(you)了突飛猛進(jin)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。
這種合作不僅僅局限于機(ji)(ji)場與(yu)(yu)機(ji)(ji)場之間。深圳(zhen)機(ji)(ji)場與(yu)(yu)各大航空(kong)公司、國(guo)際(ji)貨(huo)代公司、國(guo)內物(wu)流企業都進(jin)行(xing)了廣泛合作，并盡可能(neng)提供便利條件。王琦說，剔除基地(di)航空(kong)公司的因素，在(zai)與(yu)(yu)國(guo)內機(ji)(ji)場的合作中，深圳(zhen)機(ji)(ji)場服務也是他們(men)比較滿意的。
“合作伙伴(ban)不僅會分(fen)享你的市(shi)場(chang)，還會給你帶來(lai)財富和驚喜，這是我們在市(shi)場(chang)化(hua)道路上總結出來(lai)的經(jing)驗。”龍強說。
以“服務做產品(pin)”鍛(duan)造(zao)“城市物流中心”
物(wu)流在航(hang)空(kong)經(jing)(jing)濟盈利中占的(de)(de)比例越來(lai)越大(da)。深(shen)圳航(hang)空(kong)物(wu)流的(de)(de)最大(da)特點是(shi)將服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)視作產(chan)品(pin)。深(shen)圳改變了過去那種單純以贏利為(wei)(wei)目的(de)(de)，以產(chan)品(pin)為(wei)(wei)核心的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)經(jing)(jing)營(ying)觀念，使物(wu)流服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)從企(qi)(qi)(qi)業(ye)自(zi)身的(de)(de)，“功(gong)能性活(huo)動”轉變為(wei)(wei)“為(wei)(wei)客戶創造價值、增加顧客滿意(yi)度”。深(shen)圳百航(hang)運通物(wu)流公司認為(wei)(wei)，從企(qi)(qi)(qi)業(ye)經(jing)(jing)營(ying)和(he)發(fa)展的(de)(de)角度來(lai)看(kan)，物(wu)流就是(shi)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)。物(wu)流為(wei)(wei)企(qi)(qi)(qi)業(ye)提供(gong)的(de)(de)是(shi)一(yi)(yi)種服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)，而服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)實質上(shang)也(ye)是(shi)一(yi)(yi)種產(chan)品(pin)，是(shi)形式層和(he)延(yan)伸層上(shang)的(de)(de)產(chan)品(pin)，因此，建(jian)立適(shi)合于需(xu)求(qiu)多(duo)樣化(hua)、個性化(hua)的(de)(de)新(xin)的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)十分(fen)必要。
深(shen)圳(zhen)航空物(wu)(wu)流(liu)(liu)還建立了(le)以第三方物(wu)(wu)流(liu)(liu)機構(gou)為核心(xin)，眾多的(de)中小(xiao)型(xing)商貿企業(ye)(ye)簽(qian)訂契約形成相(xiang)互信任、共擔風險、共享收(shou)益(yi)的(de)集約化物(wu)(wu)流(liu)(liu)伙伴(ban)關系。深(shen)圳(zhen)市環(huan)東國(guo)際貨代公司(si)有關人士表示，從(cong)企業(ye)(ye)經濟效(xiao)益(yi)上(shang)(shang)看(kan)，由于(yu)通過(guo)物(wu)(wu)流(liu)(liu)戰略(lve)聯(lian)盟(meng)(meng)使眾多中小(xiao)型(xing)商貿企業(ye)(ye)集約化運(yun)作，降(jiang)低了(le)企業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成本。從(cong)社會效(xiao)益(yi)來看(kan)，由于(yu)采用了(le)第三方物(wu)(wu)流(liu)(liu)機構(gou)作為聯(lian)盟(meng)(meng)核心(xin)，統(tong)籌規劃、統(tong)一實施、減少了(le)社會物(wu)(wu)流(liu)(liu)過(guo)程的(de)重(zhong)復勞動、提高了(le)企業(ye)(ye)效(xiao)率，使得企業(ye)(ye)在(zai)市場上(shang)(shang)的(de)競爭(zheng)力大大增(zeng)強。
積(ji)極采用現(xian)代高(gao)(gao)新技(ji)(ji)術發展(zhan)成果，從操(cao)作技(ji)(ji)術、設施(shi)設備、配送工具、物(wu)流(liu)(liu)流(liu)(liu)程控制、物(wu)流(liu)(liu)信(xin)息處理到(dao)配送過程的(de)(de)(de)決策管理等(deng)，深(shen)圳航空物(wu)流(liu)(liu)始終(zhong)緊跟現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)和企業生產經營活動(dong)的(de)(de)(de)需要。深(shen)圳百(bai)航運(yun)通物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)建議(yi)，加(jia)速物(wu)流(liu)(liu)運(yun)作的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，就是要通過完善的(de)(de)(de)銷售(shou)、采購(gou)網絡，依靠先進的(de)(de)(de)預(yu)測(ce)方(fang)法(fa)進行預(yu)測(ce)，達到(dao)準確預(yu)測(ce)，盡量減(jian)(jian)少(shao)庫存，甚至實(shi)現(xian)零庫存。同時，物(wu)流(liu)(liu)運(yun)作的(de)(de)(de)加(jia)快，必然帶動(dong)資金運(yun)作的(de)(de)(de)加(jia)速，從而大(da)大(da)減(jian)(jian)少(shao)資金的(de)(de)(de)成本，達到(dao)減(jian)(jian)少(shao)成本，增加(jia)利潤的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。而所有的(de)(de)(de)高(gao)(gao)技(ji)(ji)術手段都是為“服務”打底的(de)(de)(de)。
“以港(gang)興區”的寶安探索將再創奇跡
深(shen)圳(zhen)因寶安(an)而生。“沒有機(ji)場(chang)就(jiu)沒有寶安(an)的現在，更不(bu)會有寶安(an)的未來(lai)。”寶安(an)區經濟促(cu)進局負責人說。過去這些年(nian)里(li)，寶安(an)區的發展(zhan)規劃很(hen)多(duo)都是圍(wei)繞(rao)機(ji)場(chang)展(zhan)開(kai)的。
“機場既是一方展示地方形象的(de)(de)窗口，更是一個(ge)發展經濟(ji)的(de)(de)載體。如何借(jie)助窗口的(de)(de)優勢，大(da)力發展臨空經濟(ji)，發展航空偏(pian)好型產業，深圳市和寶安(an)區一直在探索。”這(zhe)位負(fu)責人(ren)說。現在，這(zhe)種探索又有了新的(de)(de)、更大(da)膽的(de)(de)思路(lu)。 這(zhe)個(ge)便是寶安(an)灣區規劃(hua)。
在一幅(fu)衛星地圖(tu)上(shang)，沿著珠江(jiang)口(kou)東岸，一條(tiao)藍(lan)色(se)帶狀的箭頭向(xiang)南將寶安(an)中(zhong)心(xin)、前海中(zhong)心(xin)、蛇口(kou)和香(xiang)港串聯起(qi)來，向(xiang)北將碧海中(zhong)心(xin)、固戍物流園(yuan)、航空城、東莞長(chang)安(an)等(deng)連在一起(qi)。這是寶安(an)灣區計(ji)劃(hua)中(zhong)的“灣區脊(ji)梁(liang)”。
在(zai)這個“脊(ji)梁”上航空城是核心。《深圳特區(qu)報》在(zai)報道中(zhong)說(shuo)，“灣區(qu)計劃”把機(ji)場周邊地區(qu)建設成(cheng)(cheng)為國(guo)際(ji)化航空城。為此，“高標準建設空港物流(liu)園(yuan)區(qu)，形成(cheng)(cheng)空港保稅物流(liu)聚集(ji)區(qu)和(he)現代商務會展功(gong)能(neng)聚集(ji)區(qu)”。
寶安(an)區“十二五”規劃(hua)這樣描述：充分(fen)利(li)用(yong)大空(kong)港地區位于珠三角區域發展(zhan)主軸和深圳(zhen)西部發展(zhan)軸的(de)樞紐地帶，依(yi)(yi)托沙井的(de)制造業(ye)基礎(chu)和臨近機場(chang)的(de)有(you)利(li)條件(jian)，構筑依(yi)(yi)托機場(chang)的(de)高(gao)新技術產業(ye)體系，促進高(gao)端裝配制造業(ye)和器材制造業(ye)聚集。
這個(ge)“以港興(xing)區”的(de)戰略(lve)還(huan)把現代(dai)物(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)和(he)現代(dai)服(fu)務業(ye)(ye)、戰略(lve)性(xing)新興(xing)產(chan)業(ye)(ye)，一道確定為(wei)未(wei)來5年甚至(zhi)更長一個(ge)時期的(de)產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)重(zhong)點，并(bing)提出了(le)“把寶安(an)區建設成為(wei)珠三角現代(dai)物(wu)(wu)流(liu)產(chan)業(ye)(ye)的(de)重(zhong)要基地、全球性(xing)物(wu)(wu)流(liu)樞紐城(cheng)區”的(de)發展(zhan)目(mu)標(biao)。
鏈 接
深圳寶(bao)安國際(ji)機場(chang)(chang)1991年(nian)正式通航(hang)，目前，共有35家國內(nei)外航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)在(zai)深圳機場(chang)(chang)運作(zuo)，其中(zhong)國內(nei)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)24家，國際(ji)（地區）航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si) 11家，全貨機航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)7家，基地航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)7家。
秘 笈 解 讀
除了文章中提到的(de)經驗，深圳航空都(dou)市建設(she)的(de)成(cheng)功秘笈還有三(san)個方(fang)面：第一，發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)合(he)(he)理。根據當地產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)升級需要，堅(jian)持以大(da)(da)項(xiang)目帶動大(da)(da)發(fa)展(zhan)的(de)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)思路，扶持和大(da)(da)力發(fa)展(zhan)三(san)大(da)(da)主導產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)體系，即物流、會展(zhan)、商(shang)務、大(da)(da)型商(shang)業(ye)(ye)(ye)貿易等(deng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)組(zu)合(he)(he)成(cheng)現代(dai)服務業(ye)(ye)(ye)；消費電子、光(guang)電子以及航空航天設(she)備制造等(deng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)組(zu)合(he)(he)成(cheng)臨空高端(duan)制造產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)；研發(fa)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、地區總部、采購、結算、運營(ying)管理等(deng)組(zu)合(he)(he)成(cheng)高端(duan)生產(chan)(chan)型服務業(ye)(ye)(ye)。
第二，區(qu)(qu)域優(you)勢明顯。位于(yu)珠三角地(di)(di)(di)理中心(xin)，地(di)(di)(di)處(chu)珠三角核心(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)走廊的交匯處(chu)，主要包括沙(sha)井(jing)、福永的西(xi)部濱海地(di)(di)(di)區(qu)(qu)，其(qi)范(fan)圍(wei)涵蓋深圳(zhen)機場、寶安西(xi)部沿江地(di)(di)(di)區(qu)(qu)以及前海地(di)(di)(di)區(qu)(qu)，屬于(yu)深圳(zhen)城市總(zong)體規劃(hua)中為城市重點地(di)(di)(di)區(qu)(qu)預留的遠景發(fa)展(zhan)(zhan)用地(di)(di)(di)，擁有寶貴的儲備(bei)用地(di)(di)(di)資(zi)源，發(fa)展(zhan)(zhan)潛力巨大。
第三(san)，交通(tong)十分便利。目前該(gai)地區已(yi)建道(dao)路(lu)包括廣深高(gao)速、沿江高(gao)速、107國道(dao)、寶安大道(dao)、機荷(he)高(gao)速等，地鐵一號線也(ye)已(yi)經到達機場。未來5年，穗莞(guan)深城際線、地鐵6號和11號線將接入該(gai)地區。遠期，地鐵10號線、13號線和東莞(guan)R2、R3市際軌道(dao)線也(ye)將接入。
點 評
香港物流(liu)協(xie)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長鄭會(hui)(hui)友(you)說(shuo)：“未來經(jing)濟發(fa)展(zhan)更加(jia)注重速(su)度和效率，時間不夠可以用(yong)空間來調(diao)節，只要(yao)速(su)度夠快。現代物流(liu)業(ye)顯然(ran)最符合這一特(te)征，因此更適(shi)應寶安區快發(fa)展(zhan)、高(gao)增(zeng)長的(de)需要(yao)。”