5月19日11時，中(zhong)(zhong)原龍(long)(long)浩航空有限公司(si)（以下簡稱中(zhong)(zhong)原龍(long)(long)浩航空）編號為(wei)B2461的(de)B747全(quan)貨機在鄭州機場完成貨物(wu)裝載后順利(li)起飛。鄭州=布達(da)佩斯定期貨運航線(xian)正式(shi)開(kai)通，這(zhe)是(shi)河南(nan)本土貨航首條完全(quan)自主運營的(de)洲際(ji)航線(xian)；也是(shi)國(guo)內全(quan)貨運航司(si)飛往東歐的(de)首條航線(xian)。它(ta)的(de)開(kai)通，對促進鄭州建(jian)設(she)空港型(xing)國(guo)家物(wu)流樞(shu)紐、打造自主可控的(de)國(guo)際(ji)物(wu)流供應鏈具有重要意義。
布(bu)達佩斯是歐(ou)盟(meng)第7大城市(shi)、東歐(ou)重要的區域性(xing)集散中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)繼站。鄭(zheng)州至(zhi)(zhi)(zhi)布(bu)達佩斯航(hang)(hang)(hang)線的開(kai)通，能夠有力提(ti)升(sheng)鄭(zheng)州樞(shu)紐的集疏能力，釋放我國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)部地(di)區至(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)東歐(ou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運市(shi)場的增(zeng)量空(kong)間。中(zhong)(zhong)(zhong)原龍浩航(hang)(hang)(hang)空(kong)相關負責(ze)人(ren)介紹說，當(dang)天(tian)飛機上的約100噸貨(huo)(huo)(huo)物(wu)主要來(lai)自(zi)華南、華東地(di)區，以電商貨(huo)(huo)(huo)物(wu)、模具(ju)等為(wei)主；于當(dang)地(di)時(shi)間15:30到達布(bu)達佩斯后，由這(zhe)條(tiao)航(hang)(hang)(hang)線的合作(zuo)伙伴寰宇通達航(hang)(hang)(hang)空(kong)有限公司分撥至(zhi)(zhi)(zhi)歐(ou)盟(meng)其他國(guo)家(jia)。返程貨(huo)(huo)(huo)物(wu)以汽車(che)配件(jian)、電子配件(jian)、日常用(yong)品(pin)為(wei)主。該航(hang)(hang)(hang)線目前每(mei)周三、周日從鄭(zheng)州出發(fa)，當(dang)日抵達布(bu)達佩斯后，于次日凌晨返回鄭(zheng)州，往返航(hang)(hang)(hang)程20余小時(shi)，后期將增(zeng)至(zhi)(zhi)(zhi)每(mei)周4班。
據業(ye)內專家介紹，洲際貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)(hang)線(xian)能(neng)夠在24-48小時(shi)內將具有時(shi)間敏感(gan)性的(de)(de)高(gao)附加值產(chan)品運(yun)(yun)輸至世界各地，是(shi)現代航(hang)(hang)空物流業(ye)務(wu)的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分(fen)。完全自(zi)主運(yun)(yun)營洲際貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)(hang)線(xian)對航(hang)(hang)空公司(si)的(de)(de)專業(ye)水平(ping)要求較高(gao)。中(zhong)原龍(long)浩航(hang)(hang)空曾(ceng)與(yu)(yu)南航(hang)(hang)合作開通過(guo)鄭州至法蘭(lan)克福、赫爾辛基及布(bu)魯塞爾的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)(hang)線(xian)。與(yu)(yu)此前不同的(de)(de)是(shi)，本次布(bu)達(da)佩(pei)斯航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)飛(fei)機(ji)、機(ji)組(zu)人員(yuan)、維護(hu)等核心(xin)要素均為中(zhong)原龍(long)浩航(hang)(hang)空自(zi)主掌控，意味(wei)著(zhu)中(zhong)原龍(long)浩航(hang)(hang)空的(de)(de)市場(chang)組(zu)織(zhi)能(neng)力(li)、機(ji)隊運(yun)(yun)營能(neng)力(li)、人才支撐能(neng)力(li)、國際化程(cheng)度取(qu)得了質的(de)(de)飛(fei)躍。
2019年(nian)，河(he)南(nan)航(hang)(hang)(hang)投按照河(he)南(nan)省(sheng)委省(sheng)政府“貨(huo)(huo)(huo)運為(wei)先(xian)(xian)、以(yi)貨(huo)(huo)(huo)帶客”的航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)經濟發展思路(lu)，重組成立河(he)南(nan)唯一的國有(you)本(ben)土基(ji)地貨(huo)(huo)(huo)運航(hang)(hang)(hang)司——中(zhong)(zhong)原(yuan)龍浩航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)。幾年(nian)來(lai)(lai)，中(zhong)(zhong)原(yuan)龍浩航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)機隊機型(xing)由(you)小到(dao)大(da)、航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)發展由(you)近及(ji)遠，運輸(shu)網絡(luo)越(yue)織(zhi)越(yue)密。尤其是(shi)今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)(lai)，中(zhong)(zhong)原(yuan)龍浩航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)引進寬體貨(huo)(huo)(huo)機、增開(kai)洲際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，持續(xu)加大(da)對(dui)鄭(zheng)州樞紐的運力投入，基(ji)地貨(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)(hang)作用日益凸顯。截(jie)至(zhi)今(jin)年(nian)4月底，中(zhong)(zhong)原(yuan)龍浩航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在鄭(zheng)累計(ji)開(kai)通航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)17條，其中(zhong)(zhong)國際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)12條，貢獻貨(huo)(huo)(huo)運量突破(po)6.5萬噸(dun)，先(xian)(xian)后打通鄭(zheng)州、廣州基(ji)地與杭州、深圳(zhen)、曼谷、東京、馬尼拉、新德里等國內及(ji)RCEP主要貨(huo)(huo)(huo)運樞紐航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。
當(dang)天執(zhi)飛布達(da)佩斯(si)航線的(de)(de)(de)747-400寬(kuan)體貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)，于(yu)4月13日首次(ci)亮相(xiang)，其載貨(huo)(huo)(huo)量是原(yuan)(yuan)有(you)B737NG窄體貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)5倍。隨(sui)著(zhu)它的(de)(de)(de)入(ru)隊，中(zhong)原(yuan)(yuan)龍(long)浩航空(kong)(kong)機(ji)(ji)隊規(gui)模(mo)達(da)到13架，寬(kuan)窄皆有(you)，遠(yuan)近暢(chang)通(tong)，預(yu)計到2025年機(ji)(ji)隊規(gui)模(mo)將達(da)到20架。與(yu)客機(ji)(ji)腹艙運(yun)(yun)輸貨(huo)(huo)(huo)物相(xiang)比，全(quan)貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)運(yun)(yun)輸計劃性更強，調(diao)整的(de)(de)(de)靈活度更高。據中(zhong)原(yuan)(yuan)龍(long)浩航空(kong)(kong)相(xiang)關負責人(ren)介(jie)紹，隨(sui)著(zhu)“寬(kuan)窄匹配、長短結(jie)合”的(de)(de)(de)機(ji)(ji)隊結(jie)構(gou)進(jin)一(yi)步(bu)完善和運(yun)(yun)營(ying)水平(ping)的(de)(de)(de)提升，中(zhong)原(yuan)(yuan)龍(long)浩航空(kong)(kong)已具(ju)備了規(gui)劃、運(yun)(yun)營(ying)聯通(tong)國內、覆蓋亞洲(zhou)、輻(fu)射歐洲(zhou)航線的(de)(de)(de)能力及運(yun)(yun)力資源(yuan)。下一(yi)步(bu)，中(zhong)原(yuan)(yuan)龍(long)浩航空(kong)(kong)將進(jin)一(yi)步(bu)拓展(zhan)美(mei)洲(zhou)及非洲(zhou)航線，加(jia)快構(gou)建鄭(zheng)州通(tong)達(da)全(quan)球的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)經(jing)濟廊道，持續打(da)造“安全(quan)、優質、高效、放(fang)心”的(de)(de)(de)河南自主品牌。
河(he)南(nan)(nan)航(hang)(hang)投集(ji)團黨(dang)委書(shu)記、董事長張(zhang)明超表(biao)示(shi)：“在‘一帶一路’建設框架(jia)下，河(he)南(nan)(nan)航(hang)(hang)投將持續發揮‘雙貨航(hang)(hang)’優勢，督(du)促中(zhong)原龍(long)浩航(hang)(hang)空(kong)聚(ju)焦主業(ye)，優化市場布(bu)局(ju)，為做(zuo)大做(zuo)強‘空(kong)中(zhong)絲路’提(ti)供(gong)有力支撐，以高(gao)效(xiao)的(de)物流通道(dao)更好服務河(he)南(nan)(nan)深度融入‘雙循環’和(he)全球(qiu)價值分工體系，加快打造內陸開放高(gao)地。”