源自《河南日報》：
本報訊（記者 郭北晨 宋敏）8月10日早晨7點43分，在(zai)鄭州機場停機坪上，盧森堡貨航CV9733航班(ban)鼻(bi)門(men)緩緩關閉，隨即(ji)滑行起飛。在(zai)這架涂裝為全新復(fu)古彩(cai)繪(hui)的B747-400的全貨機上，裝載著長26.25米、重27.2噸(dun)的超大(da)貨物，將經(jing)由盧森堡運往巴西維拉科波(bo)斯機場。
據悉，這(zhe)一特殊“乘客”既是盧森堡貨(huo)航成立(li)53年來(lai)運(yun)(yun)送(song)過的(de)最長(chang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，同時刷新了鄭州(zhou)機場貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)紀錄，在中(zhong)國(guo)民(min)航貨(huo)運(yun)(yun)史上也屬罕見。此次運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)品名為(wei)“用金屬加強裝有(you)附件的(de)硫化(hua)橡膠管”，由中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)生產制造，將服務巴(ba)西(xi)石油(you)和(he)天然氣行業(ye)(ye)。該行業(ye)(ye)對設備要求(qiu)(qiu)非常嚴格，對貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件及承運(yun)(yun)人的(de)資質認證、經(jing)驗技術有(you)很高要求(qiu)(qiu)。
河南航投盧森(sen)堡項(xiang)目管理(li)部(bu)工作人員介(jie)紹，由于飛機(ji)地(di)板(ban)結(jie)構有承重限制，超大貨物需特殊的運(yun)輸(shu)方案。盧森(sen)堡貨航量身定制了組板(ban)和安保等(deng)專(zhuan)項(xiang)方案，并特別組織了工程師(shi)技術團隊到鄭州現場(chang)調度指揮，配備了2臺70噸(dun)吊車和3臺35噸(dun)平(ping)臺車保障(zhang)裝機(ji)。
同時(shi)，為做好這件超(chao)長貨(huo)(huo)物的出境保障，鄭州機(ji)場(chang)(chang)(chang)海關(guan)加強與鄭州機(ji)場(chang)(chang)(chang)、航(hang)空公司的溝通(tong)協調，開辟進(jin)場(chang)(chang)(chang)“綠色(se)通(tong)道”，使(shi)用整板交接配套設施(shi)解決因超(chao)長、超(chao)重(zhong)進(jin)場(chang)(chang)(chang)難、稱(cheng)重(zhong)難的問題；設置(zhi)臨時(shi)保障專區，做好貨(huo)(huo)物監(jian)管；持續跟進(jin)貨(huo)(huo)物通(tong)關(guan)狀態和航(hang)班(ban)出港計劃，壓縮(suo)整體通(tong)關(guan)時(shi)間。