為期一周的巴黎航展23日落下帷幕。無論參展規模還是訂單數量，本屆航展都超過以往，國際航空市場繼續升溫，特別是民機市場多元化新格局正在加速形成。
空客波音競爭加劇 推出新機型企盼高利潤
空中客(ke)車公(gong)司(si)（Airbus S.A.S.，簡(jian)稱“空客(ke)”）和波音公(gong)司(si)（Boeing Co.）兩大航空巨頭在(zai)民機市場上仍穩步領(ling)(ling)先。雙方(fang)在(zai)鞏固中短程客(ke)機領(ling)(ling)域所占優勢(shi)的同(tong)時，也加劇(ju)了在(zai)利潤豐厚的遠程客(ke)機方(fang)面的競爭。
在本屆航展上，空客和波音(yin)依舊是大贏家，雙(shuang)雙(shuang)斬(zhan)獲巨(ju)額(e)(e)訂(ding)(ding)單(dan)：空客獲得(de)466架飛機訂(ding)(ding)單(dan)，總價值(zhi)687億美(mei)元(yuan)；波音(yin)的(de)(de)戰績為442架，總額(e)(e)664億美(mei)元(yuan)。僅從訂(ding)(ding)單(dan)量(liang)和總金額(e)(e)來看，空客已在遠程(cheng)寬體客機銷售方面連續第五年保持(chi)相(xiang)對優勢(shi)，在中短程(cheng)客機市場方面也繼續保持(chi)60%的(de)(de)份(fen)額(e)(e)。
空客(ke)A350和波音787兩款全新雙發遠程寬體(ti)客(ke)機，是兩家(jia)公(gong)司攻城拔寨的(de)利器。
波(bo)音(yin)公司在本次航展(zhan)上宣布(bu)啟動(dong)787-10夢(meng)想飛機(ji)項目，為(wei)(wei)(wei)高(gao)性能787家(jia)族增添了第三名成員。航展(zhan)上來(lai)自(zi)歐洲、亞洲、北美多家(jia)用(yong)戶的(de)百(bai)余架承諾(nuo)訂單，為(wei)(wei)(wei)支持這一(yi)新款飛機(ji)的(de)研發制(zhi)造打下堅實(shi)基礎。除此(ci)之外(wai)，目前正(zheng)在進行(xing)總裝的(de)787-9，預計(ji)今(jin)年(nian)晚些時候將(jiang)進行(xing)首飛。波(bo)音(yin)民機(ji)集團總裁兼首席執行(xing)官雷蒙德·康納表示，787-10將(jiang)成為(wei)(wei)(wei)歷(li)史上最高(gao)效的(de)噴(pen)氣式客(ke)機(ji)，其效率(lv)將(jiang)提高(gao)25%，比競爭對手承諾(nuo)的(de)任(ren)何未來(lai)機(ji)型(xing)要(yao)好10%以上。
在(zai)本月14日(ri)完成(cheng)第一(yi)次試驗(yan)飛行的(de)(de)空客(ke)A350XWB，于21日(ri)飛臨航(hang)(hang)展上空，首度(du)與(yu)公(gong)眾(zhong)見面。該機機身采用了(le)新(xin)型(xing)復合材料(liao)，重量更輕(qing)，燃油效率也比(bi)目(mu)前的(de)(de)同級別飛機提高25%，排放減少25%。首架A350XWB預(yu)計(ji)明年交(jiao)付，其訂購總數已超(chao)過600架，僅(jin)在(zai)航(hang)(hang)展上就拿到價值214億美(mei)元訂單，成(cheng)為此次航(hang)(hang)展上空客(ke)略勝波音一(yi)籌的(de)(de)關鍵。
新興經濟體顯實力 中國俄羅斯巴西表現不俗
從本屆航(hang)展(zhan)來看，國際民機市場格局多元化(hua)發展(zhan)特(te)點愈加突出(chu)，新(xin)興經濟(ji)體的航(hang)空制造業正在崛(jue)起。
記者在航(hang)展(zhan)現場看到，來到中(zhong)國(guo)(guo)(guo)商飛展(zhan)廳詢問和(he)參觀C919的(de)人(ren)絡繹不絕。據商飛公司(si)介(jie)紹，該機(ji)(ji)已(yi)(yi)擁有國(guo)(guo)(guo)內外用戶(hu)15家，訂(ding)單(dan)總(zong)數達(da)380架(jia)。首次在國(guo)(guo)(guo)際航(hang)展(zhan)上亮相的(de)ARJ21-700支線(xian)飛機(ji)(ji)同樣獲得(de)關注，已(yi)(yi)有13家客戶(hu)的(de)252架(jia)確認(ren)和(he)意(yi)向訂(ding)單(dan)。與(yu)此同時，中(zhong)航(hang)工業的(de)新(xin)舟系(xi)列(lie)也在航(hang)展(zhan)上大放異(yi)彩。據中(zhong)航(hang)飛機(ji)(ji)有限責任公司(si)總(zong)經理(li)助理(li)朱振軍介(jie)紹，新(xin)舟系(xi)列(lie)已(yi)(yi)經進入(ru)亞(ya)非拉市(shi)場，獲得(de)了200多份(fen)訂(ding)單(dan)。而(er)經濟性能更(geng)高的(de)新(xin)舟700還計劃打入(ru)歐美(mei)主流市(shi)場，與(yu)現有的(de)新(xin)舟60、新(xin)舟600形(xing)成高中(zhong)低檔系(xi)列(lie)渦槳支線(xian)客機(ji)(ji)。
空客(ke)中(zhong)國(guo)(guo)公司總裁陳(chen)菊(ju)明(ming)認為，過(guo)去10年來，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空制造業(ye)(ye)的(de)(de)快速發展和整體技術(shu)水(shui)平的(de)(de)不斷(duan)提高令人矚目(mu)，不僅項目(mu)多，投資也大，并(bing)在(zai)項目(mu)實施發展中(zhong)培養(yang)了(le)許多優秀的(de)(de)工程技術(shu)人員。中(zhong)航(hang)工業(ye)(ye)民(min)(min)機工程部(bu)部(bu)長(chang)龐真在(zai)接受本(ben)報記者采(cai)訪時指出，中(zhong)國(guo)(guo)已初步形成自己(ji)的(de)(de)民(min)(min)機產(chan)(chan)業(ye)(ye)體系，并(bing)已融入國(guo)(guo)際民(min)(min)機產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈。
在(zai)本屆航展上，已躋身(shen)于(yu)國際民機(ji)主要制造(zao)商之列(lie)的(de)巴(ba)(ba)西航空(kong)工業公司也有不俗表現，不但(dan)推(tui)出了(le)E系列(lie)支線客機(ji)改進型，還取得了(le)價值52.9億美(mei)元的(de)訂單。在(zai)拉美(mei)國家中，除(chu)巴(ba)(ba)西之外(wai)，墨西哥也因(yin)其毗鄰(lin)美(mei)國市場(chang)而成為(wei)龐巴(ba)(ba)迪(di)等歐美(mei)飛(fei)機(ji)制造(zao)商青睞(lai)的(de)新投資地。
另外(wai)，俄羅斯航(hang)空企業也在(zai)(zai)加速向國際(ji)民機(ji)市場進(jin)軍。俄羅斯聯合(he)飛(fei)機(ji)制造(zao)(zao)公司(si)此次帶來了蘇(su)霍伊(yi)超級100支線客(ke)機(ji)。伊(yi)爾庫(ku)特公司(si)則表示，正在(zai)(zai)研發MC-21客(ke)機(ji)，意在(zai)(zai)爭(zheng)奪(duo)俄羅斯國內乃至國際(ji)中型(xing)單通道客(ke)機(ji)市場。俄羅斯聯合(he)飛(fei)機(ji)制造(zao)(zao)公司(si)總裁波戈相表示，其公司(si)訂單中民機(ji)已(yi)占1/3，還將(jiang)投(tou)入2億歐元用于(yu)民機(ji)生產(chan)，并(bing)計劃到2025年(nian)將(jiang)民機(ji)比(bi)例提升(sheng)至50%。
未來市場增長強勁 亞太將成為發展最快地區
本屆航(hang)展(zhan)的(de)另一看(kan)點是(shi)，傳統軍(jun)機(ji)(ji)企業(ye)正加速進(jin)軍(jun)民機(ji)(ji)市(shi)場(chang)，力求突破(po)效益瓶頸，提高出口(kou)業(ye)績。例如，法國(guo)達(da)索公(gong)司(si)的(de)獵鷹商務機(ji)(ji)在航(hang)展(zhan)上(shang)亮相(xiang)，俄羅斯(si)蘇霍伊公(gong)司(si)則展(zhan)示了其(qi)生產的(de)最新型支線客機(ji)(ji)。出現這種“軍(jun)轉民”現象(xiang)的(de)個(ge)中(zhong)原因，一是(shi)近年來歐美(mei)國(guo)家相(xiang)繼(ji)削減軍(jun)事(shi)預算，軍(jun)購隨之減少；二是(shi)民用航(hang)空市(shi)場(chang)進(jin)入上(shang)升通(tong)道(dao)，預計未(wei)來20年內這一市(shi)場(chang)將增長一倍。
空(kong)(kong)客(ke)市場預(yu)測(ce)與研究部門(men)負責人大衛·普(pu)雷沃分析說：“經濟(ji)和人員全球化是航空(kong)(kong)交通發展的加速器。”隨著全球經濟(ji)繼續(xu)增(zeng)長(chang)，特別(bie)是中產階層人數(shu)增(zeng)長(chang)，人員出行需求增(zeng)加，國(guo)際航空(kong)(kong)市場將日趨活躍(yue)。
據《費加羅報(bao)》報(bao)道，中(zhong)產(chan)階層占全球人口比(bi)例(li)將(jiang)由(you)2012年的(de)30%上(shang)升至(zhi)20年后的(de)60%，其中(zhong)亞(ya)太地(di)區(qu)增長尤其迅猛(meng)，中(zhong)產(chan)階層人口將(jiang)由(you)2012年的(de)7.46億上(shang)升至(zhi)2031年的(de)34億。而亞(ya)太地(di)區(qu)正是航空市(shi)場發展最快的(de)地(di)區(qu)。
根據波(bo)音公司的(de)預測(ce)，未來20年(nian)全(quan)球(qiu)民機市(shi)(shi)場(chang)(chang)規模將翻一番，新興市(shi)(shi)場(chang)(chang)成為(wei)增(zeng)(zeng)長主動(dong)力。到2032年(nian)，全(quan)球(qiu)將新增(zeng)(zeng)超過3.5萬(wan)(wan)架飛機，總(zong)(zong)額(e)高達(da)4.8萬(wan)(wan)億美元(yuan)。亞太市(shi)(shi)場(chang)(chang)增(zeng)(zeng)幅最大(da)，將新增(zeng)(zeng)1.282萬(wan)(wan)架飛機，總(zong)(zong)額(e)1.89萬(wan)(wan)億美元(yuan)。其(qi)中，中國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)發(fa)(fa)展(zhan)最為(wei)迅速(su)(su)(su)。空(kong)客公司總(zong)(zong)裁兼首席執行(xing)官密法布里(li)斯·布利葉認為(wei)，中國(guo)(guo)航(hang)空(kong)業(ye)的(de)迅速(su)(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)是中國(guo)(guo)經濟(ji)社會發(fa)(fa)展(zhan)的(de)必然產物(wu)，中國(guo)(guo)航(hang)空(kong)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)年(nian)均增(zeng)(zeng)速(su)(su)(su)約為(wei)10%，同期全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)業(ye)的(de)增(zeng)(zeng)速(su)(su)(su)則為(wei)5%。在未來20年(nian)，中國(guo)(guo)將成為(wei)世界最大(da)的(de)航(hang)空(kong)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。