2020年春節(jie)前， 新冠肺炎(yan)疫情暴發并快速蔓延至全國， 社會發展按下了(le)暫停鍵(jian)， 人們(men)出行(xing)的腳步受到(dao)影(ying)響。民航作為公(gong)共(gong)交通運輸行(xing)業(ye)的重要(yao)組(zu)成部(bu)分，經營也受到(dao)了(le)沖擊。
如何看(kan)待疫情(qing)下中(zhong)國民航業的(de)(de)未(wei)來？羊(yang)城(cheng)晚報全媒體記(ji)者請來了(le)全國政協常(chang)委(wei)，中(zhong)國南(nan)方航空(kong)集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司黨組書(shu)記(ji)、董(dong)事長(chang)(chang)王(wang)昌順；全國政協委(wei)員(yuan)，東(dong)航集(ji)團黨組書(shu)記(ji)、董(dong)事長(chang)(chang)劉紹勇；全國政協委(wei)員(yuan)、春秋航空(kong)股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司董(dong)事長(chang)(chang)王(wang)煜(yu)；全國政協委(wei)員(yuan)、吉祥航空(kong)董(dong)事長(chang)(chang)王(wang)均金，“云”分享四家航空(kong)公(gong)(gong)司在(zai)疫情(qing)期間(jian)履(lv)行的(de)(de)社會(hui)(hui)責任、后(hou)疫情(qing)時(shi)代的(de)(de)突圍措施(shi)，以及他(ta)們今(jin)年開(kai)會(hui)(hui)最關(guan)注的(de)(de)內容。
南航董事長王昌順：通過“客改貨”盤活運力(li)資源
作為亞(ya)洲最大(da)的航(hang)空公司，南(nan)航(hang)在(zai)疫情期間展現了央企的責(ze)任(ren)與(yu)擔當，免費承運防疫物資，承擔了大(da)量人員運輸任(ren)務，同時也(ye)面臨著客運人數銳減的經營壓力(li)。王昌順介紹，目(mu)前(qian)，南(nan)航(hang)航(hang)班正穩(wen)步恢(hui)復。截(jie)至(zhi)5 月(yue)，南(nan)航(hang)日均航(hang)班量已恢(hui)復至(zhi)900 班左右(you)，西南(nan)地區(qu)(qu)成(cheng)都(dou)、貴陽、重慶，華東地區(qu)(qu)上海、杭(hang)州等地的航(hang)班已恢(hui)復至(zhi)七成(cheng)以(yi)上。
為應對(dui)疫情(qing)給經營(ying)帶來(lai)的影(ying)響，南航一方面逐步恢復(fu)航班(ban)，一方面為政(zheng)府(fu)、企業(ye)定制復(fu)工復(fu)產包機，還通過(guo)發行公司(si)債券(quan)、中(zhong)期(qi)票據(ju)、超短融等方式，緩解資金緊張局(ju)面，并積極爭取(qu)各類政(zheng)策(ce)支(zhi)持。
“我(wo)想重點說一下我(wo)們目前的(de)貨(huo)運(yun)經營(ying)。”王(wang)昌順說，受(shou)疫(yi)情影(ying)響，全(quan)(quan)球大(da)(da)多數客(ke)運(yun)航(hang)(hang)班(ban)(ban)暫停，而防疫(yi)物資(zi)需求(qiu)旺盛。南航(hang)(hang)積極(ji)落(luo)實國(guo)家關于堅定擴大(da)(da)對(dui)外開放、保障國(guo)際物流暢通(tong)的(de)要求(qiu)，迅(xun)速行動，緊抓市場機遇，加(jia)緊布局“客(ke)改(gai)貨(huo)”航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)輸，在上海、新疆、深圳、大(da)(da)連、長(chang)沙、武漢等(deng)城市相(xiang)繼開通(tong)“客(ke)改(gai)貨(huo)”專用航(hang)(hang)班(ban)(ban)。截至5月14 日(ri)，南航(hang)(hang)已(yi)完成(cheng)845 架次“客(ke)改(gai)貨(huo)”航(hang)(hang)班(ban)(ban)，將(jiang)8901.7 噸貨(huo)物運(yun)往意(yi)大(da)(da)利、法國(guo)、加(jia)拿大(da)(da)、澳大(da)(da)利亞(ya)、土(tu)耳其(qi)、馬來西亞(ya)、肯尼亞(ya)、日(ri)本(ben)、韓國(guo)等(deng)22個國(guo)家和地區，助力(li)多國(guo)抗疫(yi)。“疫(yi)情形(xing)勢下，‘客(ke)改(gai)貨(huo)’航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)輸不僅可以適當(dang)盤(pan)活南航(hang)(hang)運(yun)力(li)資(zi)源(yuan)，提高飛機利用率，而且(qie)將(jiang)進一步提升我(wo)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)空貨(huo)運(yun)能力(li)，為(wei)努力(li)穩定全(quan)(quan)球供應鏈貢獻力(li)量。”王(wang)昌順說。
作為十(shi)三屆全國政(zheng)協常委(wei)，王昌順(shun)今(jin)年把目光投向了(le)(le)兩個機場群。圍繞著京津冀協同發展和雄安新區(qu)建(jian)設，他提出了(le)(le)運(yun)營好(hao)北京大興國際機場的(de)有(you)關建(jian)議；圍繞粵港澳大灣區(qu)和深圳(zhen)先行示范區(qu)建(jian)設，他也提出了(le)(le)建(jian)立大灣區(qu)民航(hang)發展議事協調機制的(de)提案。
東航(hang)董(dong)事長劉紹(shao)勇：將加快(kuai)運用(yong)“硬核科技(ji)”
對于疫情帶來的沖擊和影響，劉紹勇認(ren)為，中國經濟長(chang)期向好的基(ji)本(ben)面(mian)沒(mei)有改變；民航業穩中向好、持續(xu)向好的趨勢(shi)沒(mei)有改變。
此次疫情加速了新產業(ye)、新業(ye)態、新商業(ye)模式“三新經濟”的形成。
為此(ci)，東航也在加快互聯網化(hua)(hua)建設、加快數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)硬核科技運用等。
今(jin)年，劉紹勇(yong)就(jiu)加強航空(kong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)發(fa)展與突(tu)發(fa)公共衛生事(shi)件民航應急管理能力提升(sheng)提交了提案(an)。今(jin)年疫(yi)情期間(jian)，航空(kong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)成為全(quan)世(shi)界抗擊疫(yi)情的(de)(de)重要(yao)支撐部分。“在(zai)當(dang)前嚴峻(jun)復雜的(de)(de)國(guo)際環境下(xia)，保證國(guo)際供應鏈穩定至(zhi)關(guan)重要(yao)。”他建(jian)(jian)議， 要(yao)打造具有(you)全(quan)球競(jing)爭力的(de)(de)世(shi)界一流(liu)(liu)(liu)航空(kong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)企業(ye)， 并建(jian)(jian)設航空(kong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)樞(shu)紐、新建(jian)(jian)或改造專(zhuan)業(ye)貨運機場(chang)， 搭建(jian)(jian)綜合性航空(kong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)信息平臺。
進一(yi)步提升突(tu)發公(gong)共衛(wei)(wei)生(sheng)事件(jian)民航(hang)(hang)應(ying)急(ji)(ji)(ji)管(guan)理(li)能(neng)力(li)既(ji)是(shi)當前疫(yi)(yi)(yi)(yi)情防控(kong)(kong)形勢的(de)(de)迫切(qie)需要(yao)，也是(shi)未來人(ren)類與重大傳染性疾(ji)病斗爭的(de)(de)迫切(qie)需要(yao)。劉紹勇(yong)建議，由國務(wu)院授權民航(hang)(hang)局(ju)代表行業出臺應(ying)急(ji)(ji)(ji)政策，地方政府(fu)和(he)各(ge)地機(ji)(ji)場(chang)統一(yi)執行；明(ming)確(que)民航(hang)(hang)系(xi)統應(ying)對公(gong)共衛(wei)(wei)生(sheng)事件(jian)組織領導、責任(ren)分(fen)工、工作(zuo)(zuo)流程、業務(wu)接口，建立健全(quan)聯(lian)防聯(lian)控(kong)(kong)機(ji)(ji)制，不斷提升應(ying)急(ji)(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)規范化(hua)制度化(hua)水平(ping)；梳理(li)整(zheng)合現有各(ge)類應(ying)急(ji)(ji)(ji)預案(an)要(yao)求，結合此次防疫(yi)(yi)(yi)(yi)抗疫(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)經驗教訓(xun)，修訂(ding)完善《突(tu)發公(gong)共衛(wei)(wei)生(sheng)事件(jian)民航(hang)(hang)應(ying)急(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)制預案(an)》；建設民航(hang)(hang)應(ying)對公(gong)共衛(wei)(wei)生(sheng)突(tu)發事件(jian)信息化(hua)平(ping)臺，加強大數據分(fen)析處理(li)能(neng)力(li)；構建系(xi)統完備、科學規范、運行有效的(de)(de)疫(yi)(yi)(yi)(yi)情防控(kong)(kong)民航(hang)(hang)法律體系(xi)，明(ming)確(que)在疫(yi)(yi)(yi)(yi)情防控(kong)(kong)條件(jian)下，航(hang)(hang)空公(gong)司、機(ji)(ji)場(chang)、海關等相關單位如何(he)依法防疫(yi)(yi)(yi)(yi)、依規處置。
春秋(qiu)航空董事長王(wang)煜：采(cai)用“直(zhi)播(bo)帶貨”推銷機票等產品
作(zuo)為國(guo)內首家低(di)成本(ben)航空公司，春(chun)秋航空最近(jin)正(zheng)在大(da)搞(gao)“直播帶貨(huo)”，董事長(chang)王煜也親自出馬推銷機票等產品。“這(zhe)是我們快(kuai)速恢復生產的手段之一(yi)。”王煜接受羊城晚報記者(zhe)采訪(fang)時表示(shi)，“春(chun)運本(ben)來是最賺錢的時間段，現在變(bian)成了最虧錢的，一(yi)進(jin)一(yi)出之間，我們遭遇的挑戰和壓(ya)力相當大(da)。”
王(wang)煜(yu)介紹，為了自(zi)救，春(chun)(chun)秋航空在春(chun)(chun)節前就和相(xiang)關(guan)金(jin)融機構進行了溝通洽談，保證(zheng)在大量(liang)退票(piao)的狀(zhuang)態下不出現資(zi)金(jin)問題。春(chun)(chun)秋航空還研判航線(xian)需求，及時調(diao)整航班(ban)，盡可能減少損失。
為了降(jiang)低成本(ben)，春秋主要高(gao)管主動(dong)降(jiang)薪(xin)，“包括(kuo)我(wo)在(zai)內的(de)(de)幾位高(gao)管已經是(shi)第(di)四個月零薪(xin)酬(chou)了，但是(shi)對(dui)于普通員工，我(wo)們還是(shi)會保證收入， 對(dui)于有(you)些更(geng)繁忙的(de)(de)員工，我(wo)們甚(shen)至發得(de)更(geng)多。”與此(ci)同時，春秋航空(kong)大(da)量開展(zhan)培訓工作，優化系統， 為航空(kong)旅游的(de)(de)復(fu)蘇以及未(wei)來長(chang)遠發展(zhan)做好(hao)準備(bei)。
隨著國內疫情(qing)基本得到控制，春秋航(hang)空的國內市場(chang)已經恢復到去年同期的90%以(yi)上。客座率水(shui)平(ping)和票價水(shui)平(ping)還在進一步提升。
今(jin)年兩會，王煜將提出在新冠(guan)肺(fei)炎疫情結束后“進一步提高世界(jie)旅游主(zhu)要客源(yuan)國來(lai)華簽證(zheng)便利化(hua)”的(de)建議(yi)(yi)，建議(yi)(yi)中(zhong)國實(shi)行(xing)電子簽證(zheng)、部分城(cheng)市免簽證(zheng)等措施，提升入境游的(de)規模，刺激國際游客來(lai)華旅游和消費(fei)。
吉祥航(hang)空董事長王(wang)均金：旅客運輸量(liang)已恢復(fu)至六成
疫(yi)情爆(bao)發(fa)(fa)后，在得知武漢等(deng)地防(fang)疫(yi)物(wu)資(zi)(zi)(zi)緊(jin)缺(que)的消(xiao)息時，吉祥(xiang)航(hang)空(kong)當下(xia)決定讓全球員工不計成本采(cai)購物(wu)資(zi)(zi)(zi)，超過100 萬件防(fang)疫(yi)抗(kang)疫(yi)物(wu)資(zi)(zi)(zi)，發(fa)(fa)往湖(hu)北(bei)、浙江、安徽、江蘇、河南、上(shang)海、廣東等(deng)省市，民企的靈活性(xing)和國際化經營成了這次(ci)行動的有力(li)支撐。吉祥(xiang)航(hang)空(kong)也(ye)是最早對海外捐贈物(wu)資(zi)(zi)(zi)免費予以承運(yun)的航(hang)空(kong)公司之一(yi)。
受疫情影響，作為全國(guo)最大的(de)民營(ying)全服務航(hang)空公司，吉祥航(hang)空2-4 月(yue)執行(xing)航(hang)班量同比下(xia)降(jiang)近(jin)6成。目前(qian)，吉祥航(hang)空旅客運(yun)輸量已(yi)恢復到(dao)去(qu)年同期的(de)6 成水平(ping)。“相信(xin)今年暑運(yun)將逐步恢復正(zheng)常。”王均金告訴羊城晚報記者， 為自(zi)救，吉祥航(hang)空通過各種手段來(lai)降(jiang)低運(yun)營(ying)成本， 并主動響應國(guo)家號召，積極執行(xing)復工包(bao)機和“客改貨”包(bao)機任(ren)務。
“疫(yi)情對航(hang)(hang)空業(ye)的(de)沖擊(ji)不言(yan)而喻， 但是(shi)也(ye)加(jia)速了我們對民(min)(min)航(hang)(hang)業(ye)未(wei)來的(de)布局和調整， 民(min)(min)航(hang)(hang)局最近出臺的(de)幾份文件進(jin)一(yi)步放(fang)開(kai)市場， 航(hang)(hang)空公司(si)可以(yi)在(zai)更(geng)加(jia)寬松的(de)環(huan)境下開(kai)展生(sheng)產經營(ying)活動。我們目前(qian)正積極與合(he)作(zuo)伙伴(ban)謀劃疫(yi)情結束后(hou)的(de)市場合(he)作(zuo)。”王均金介紹(shao)，今年，他(ta)除了關(guan)注民(min)(min)航(hang)(hang)界的(de)相關(guan)信息外， 還(huan)將關(guan)注建設(she)應急物資保障(zhang)體(ti)系(xi)等內容。