全球范圍內新冠疫情的持續讓全球航空市場遭受重創，而航空貨運業意外地從此前長期處于一(yi)(yi)種不溫(wen)不火(huo)的(de)發展狀態(tai)進入快速增長期，甚至(zhi)出現“一(yi)(yi)艙難求”的(de)現象。
客艙帶貨持續低迷航空貨運前景看好
據《央視財經網》《國(guo)(guo)際商報》等媒體報道，自(zi)全球(qiu)(qiu)新冠疫情暴發以(yi)來，航(hang)(hang)空(kong)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)量較上一年(nian)同(tong)期(qi)下跌(die)了75.6%，航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司整體虧損高達(da)1185億美元，全球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)市場遭遇史上寒冬(dong)。據全球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)定(ding)期(qi)報告顯(xian)示，今(jin)年(nian)5月(yue)航(hang)(hang)空(kong)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)總(zong)需(xu)求(qiu)(qiu)與去年(nian)同(tong)期(qi)相(xiang)比(bi)(bi)下降(jiang)62.7%，與2019年(nian)5月(yue)相(xiang)比(bi)(bi)，國(guo)(guo)際客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)下降(jiang)85.1%，國(guo)(guo)內(nei)總(zong)需(xu)求(qiu)(qiu)下降(jiang)23.9%而與之形成鮮明對比(bi)(bi)的(de)(de)是航(hang)(hang)空(kong)物流市場從(cong)去年(nian)起開始火(huo)爆(bao)起來，并出(chu)現持續(xu)強(qiang)(qiang)勁增長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)態勢。據IATA日前發布的(de)(de)全球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)(yun)定(ding)期(qi)數據顯(xian)示，全球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)物流業在(zai)(zai)今(jin)年(nian)上半年(nian)的(de)(de)表(biao)現是自(zi)2017年(nian)以(yi)來最為(wei)強(qiang)(qiang)勁的(de)(de)，航(hang)(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)(yun)需(xu)求(qiu)(qiu)已(yi)連續(xu)13個(ge)月(yue)保持增長(chang)(chang)(chang)，相(xiang)比(bi)(bi)2019年(nian)5月(yue)增長(chang)(chang)(chang)9.4%，6月(yue)增長(chang)(chang)(chang)達(da)到9.9%。在(zai)(zai)需(xu)求(qiu)(qiu)量持續(xu)增長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)帶(dai)動(dong)下，運(yun)(yun)(yun)力方面也出(chu)現復蘇(su)跡象，今(jin)年(nian)5月(yue)運(yun)(yun)(yun)力環(huan)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)0.8%，并連續(xu)4個(ge)月(yue)實現改(gai)善。
在(zai)中(zhong)國商務新(xin)聞(wen)網一篇題為(wei)《全球(qiu)(qiu)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)需求(qiu)(qiu)強勁增長》的(de)(de)(de)(de)文章中(zhong)提到，放眼全球(qiu)(qiu)，與2019年(nian)6月（疫情(qing)(qing)前）同期相(xiang)(xiang)比，中(zhong)東(dong)航(hang)空(kong)公(gong)司得益于(yu)中(zhong)東(dong)至亞洲(zhou)和中(zhong)東(dong)至北(bei)美貿易航(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)旺盛(sheng)需求(qiu)(qiu)，5月國際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量(liang)增長14.1%，6月則達到17.1%。北(bei)美航(hang)空(kong)公(gong)司與2019年(nian)6月相(xiang)(xiang)比國際(ji)需求(qiu)(qiu)增長23.4%。非洲(zhou)航(hang)空(kong)公(gong)司增速高(gao)居所有地(di)區之首(shou)，今年(nian)6月國際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)需求(qiu)(qiu)增長達33.5%，可謂是“異軍突起(qi)”。“隨著(zhu)全球(qiu)(qiu)經濟持(chi)續(xu)從新(xin)冠肺炎疫情(qing)(qing)危機中(zhong)復蘇(su)，航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)業務正蓬勃(bo)發展。上半年(nian)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)量(liang)比危機前水平高(gao)出8%，航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)成(cheng)為(wei)許多航(hang)空(kong)公(gong)司收入(ru)的(de)(de)(de)(de)生命線(xian)(xian)。”國際(ji)航(hang)協理(li)事長表示，“疫情(qing)(qing)導致(zhi)大量(liang)國際(ji)客運(yun)(yun)(yun)航(hang)班停運(yun)(yun)(yun)，腹艙運(yun)(yun)(yun)力消失。為(wei)了滿(man)足(zu)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)，部分航(hang)空(kong)公(gong)司采取了“客改貨(huo)(huo)”舉措。貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)持(chi)續(xu)增長，在(zai)國際(ji)航(hang)空(kong)客運(yun)(yun)(yun)需求(qiu)(qiu)在(zai)未來兩年(nian)仍會低迷的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下，會激勵航(hang)空(kong)公(gong)司投入(ru)更多的(de)(de)(de)(de)全貨(huo)(huo)機貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)航(hang)班，甚至催生新(xin)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)航(hang)空(kong)公(gong)司。預(yu)計航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)強勢增長將持(chi)續(xu)到明年(nian)。”
受疫(yi)(yi)情(qing)(qing)影響，全(quan)(quan)球的(de)(de)(de)(de)客(ke)運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)班(ban)量銳減，而貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)市場卻(que)保持著持續旺盛的(de)(de)(de)(de)需(xu)求，全(quan)(quan)球普(pu)遍出(chu)現(xian)客(ke)改貨(huo)(huo)(huo)和一(yi)艙(cang)(cang)難求的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。央(yang)視(shi)財(cai)經在(zai)(zai)《火熱(re)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流》這一(yi)專題報道中指出(chu)，在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)，隨(sui)著疫(yi)(yi)情(qing)(qing)得到有效遏制，航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)市場正逐步(bu)回暖。數據顯示(shi)，今年上半年我(wo)國(guo)(guo)(guo)完成航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸量374.3萬噸(dun)，同(tong)比增長24.6%。截至6月底，全(quan)(quan)行業共保障(zhang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)班(ban)13.8萬班(ban)，國(guo)(guo)(guo)際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)班(ban)9.6萬班(ban)，其中客(ke)改貨(huo)(huo)(huo)航(hang)(hang)(hang)班(ban)3.7萬班(ban)。國(guo)(guo)(guo)內(nei)客(ke)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)轉為全(quan)(quan)貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)，目前已經成為常(chang)態。國(guo)(guo)(guo)內(nei)幾家大(da)(da)型航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司的(de)(de)(de)(de)熱(re)門跨境貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)線(xian)也基(ji)本(ben)(ben)都處于滿載狀態，航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)市場復蘇勢頭強勁(jing)。這也讓嗅覺(jue)靈敏的(de)(de)(de)(de)市場察覺(jue)到了商機(ji)(ji)。深(shen)圳某國(guo)(guo)(guo)際物流公司的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)代負責人在(zai)(zai)接受央(yang)視(shi)媒體采訪時(shi)透露，今年第二(er)季度，東南亞航(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)艙(cang)(cang)位(wei)緊張。疫(yi)(yi)情(qing)(qing)前有50%的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)力都依(yi)靠客(ke)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)腹(fu)(fu)艙(cang)(cang)裝(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)。在(zai)(zai)疫(yi)(yi)情(qing)(qing)之后客(ke)機(ji)(ji)取消了，腹(fu)(fu)艙(cang)(cang)裝(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)能力沒有了。“一(yi)艙(cang)(cang)難求”“一(yi)票難求”的(de)(de)(de)(de)現(xian)象近(jin)期更(geng)為明顯，尤其是前段時(shi)間(jian)隨(sui)著印度暴發(fa)大(da)(da)規模新冠(guan)疫(yi)(yi)情(qing)(qing)，從廣(guang)深(shen)地區出(chu)發(fa)到印度的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)基(ji)本(ben)(ben)要提前一(yi)周(zhou)訂艙(cang)(cang)。
“疫苗航班”需求巨大 機遇與挑戰并存
據(ju)統(tong)計(ji)，國(guo)際貨運(yun)(yun)量的(de)(de)45%~50%是(shi)(shi)由客(ke)機腹(fu)艙(cang)來完成的(de)(de)。疫(yi)情暴發導(dao)致客(ke)運(yun)(yun)航(hang)班銳(rui)減(jian)，客(ke)機腹(fu)艙(cang)運(yun)(yun)力(li)也隨之大幅(fu)下降(jiang)，繼而(er)全球(qiu)范圍內普遍出現客(ke)改貨和(he)“一(yi)(yi)(yi)艙(cang)難求(qiu)(qiu)”的(de)(de)現象。中國(guo)航(hang)空運(yun)(yun)輸協會航(hang)空物流委員會總干事羅軍(jun)在采訪中表示：“一(yi)(yi)(yi)方(fang)面(mian)是(shi)(shi)極度(du)緊縮的(de)(de)運(yun)(yun)力(li)供給；另一(yi)(yi)(yi)方(fang)面(mian)則(ze)是(shi)(shi)強勁的(de)(de)貨運(yun)(yun)需求(qiu)(qiu)，其中一(yi)(yi)(yi)個巨大的(de)(de)需求(qiu)(qiu)就(jiu)是(shi)(shi)對新冠(guan)疫(yi)苗的(de)(de)運(yun)(yun)輸， 因為在此前，從未有過這(zhe)種(zhong)全球(qiu)數十億人都面(mian)臨疫(yi)苗接種(zhong)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)狀況。”
《華夏時(shi)報(bao)》《中國(guo)(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)報(bao)》《電商報(bao)》等多家媒體對(dui)于疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)航(hang)(hang)班(ban)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)情況和進站(zhan)動(dong)態進行(xing)了報(bao)道與關注。7月11日，國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)最大的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)公司順豐航(hang)(hang)空(kong)第(di)一(yi)(yi)個(ge)“疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)航(hang)(hang)班(ban)” 將125萬劑國(guo)(guo)(guo)(guo)產新冠(guan)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)由(you)北京順利運(yun)(yun)抵(di)吉(ji)爾吉(ji)斯(si)斯(si)坦首都比(bi)什凱(kai)克。此(ci)(ci)(ci)批疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)預計可滿足當地62.5萬人的(de)(de)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)接種需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。而此(ci)(ci)(ci)前(qian)(qian)，國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)另一(yi)(yi)家新興(xing)的(de)(de)新型數(shu)字物流公司菜鳥(niao)網(wang)絡科(ke)技有限公司，將2萬只援助疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)由(you)北京首都機(ji)場運(yun)(yun)往圭(gui)亞那喬治敦(dun)機(ji)場，用于該國(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)線醫護人員，助力抗擊疫(yi)(yi)(yi)(yi)情。后(hou)續，菜鳥(niao)網(wang)絡又陸續完成了乍得、薩爾瓦多等國(guo)(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)產新冠(guan)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)國(guo)(guo)(guo)(guo)際冷(leng)(leng)鏈(lian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)任務。按(an)照此(ci)(ci)(ci)前(qian)(qian)IATA的(de)(de)估算，至少需(xu)(xu)(xu)要8000架(jia)波音747貨機(ji)的(de)(de)運(yun)(yun)力規模才能(neng)(neng)滿足全球(qiu)數(shu)十億人的(de)(de)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)接種需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。而疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)對(dui)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)溫度和條件都有著(zhu)特(te)殊(shu)甚至苛刻的(de)(de)要求(qiu)(qiu)，這讓空(kong)運(yun)(yun)成為(wei)唯一(yi)(yi)能(neng)(neng)夠大規模運(yun)(yun)輸(shu)(shu)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)的(de)(de)方式(shi)。由(you)于航(hang)(hang)空(kong)貨運(yun)(yun)業此(ci)(ci)(ci)前(qian)(qian)從未面臨如此(ci)(ci)(ci)量級的(de)(de)疫(yi)(yi)(yi)(yi)苗(miao)(miao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，并且與之相關的(de)(de)冷(leng)(leng)鏈(lian)轉(zhuan)運(yun)(yun)、倉儲等環節面臨的(de)(de)是(shi)全球(qiu)數(shu)十億人的(de)(de)分發(fa)部署規模，顯然(ran)對(dui)行(xing)業和企(qi)業都是(shi)一(yi)(yi)個(ge)前(qian)(qian)所未有的(de)(de)考(kao)驗。
這是挑(tiao)戰，更是機(ji)遇(yu)。在(zai)(zai)航空物(wu)流(liu)(liu)企業看來，一(yi)方面(mian)這將是一(yi)個(ge)巨大的(de)(de)市場機(ji)會；另一(yi)方面(mian)則是對自身綜合(he)運(yun)營能力以及航線網(wang)(wang)(wang)絡(luo)通(tong)達性(xing)的(de)(de)檢驗(yan)和(he)(he)提升的(de)(de)機(ji)遇(yu)。從(cong)菜鳥網(wang)(wang)(wang)絡(luo)方面(mian)了解(jie)到，自疫(yi)情暴發(fa)以來，菜鳥網(wang)(wang)(wang)絡(luo)已累(lei)計(ji)向全球(qiu)150多(duo)個(ge)國(guo)家(jia)和(he)(he)地區運(yun)送了超(chao)過2.5億件(jian)醫(yi)療物(wu)資，其中就包括全程冷(leng)鏈(lian)運(yun)輸(shu)的(de)(de)新(xin)冠肺(fei)炎檢測試劑盒(he)等，積累(lei)了成熟的(de)(de)醫(yi)藥(yao)冷(leng)鏈(lian)物(wu)品(pin)跨(kua)境(jing)空運(yun)經(jing)驗(yan)。“經(jing)過疫(yi)苗(miao)運(yun)輸(shu)，以‘菜鳥’為代表的(de)(de)中國(guo)數字物(wu)流(liu)(liu)上了一(yi)個(ge)新(xin)的(de)(de)臺階(jie)，將在(zai)(zai)全球(qiu)物(wu)流(liu)(liu)當中扮演更重要的(de)(de)角色。”菜鳥網(wang)(wang)(wang)絡(luo)物(wu)流(liu)(liu)專家(jia)表示。順豐航空也(ye)(ye)相應(ying)采取措施，結合(he)疫(yi)苗(miao)類(lei)特(te)種(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)(de)運(yun)輸(shu)標準(zhun)，因地制宜制定了相應(ying)的(de)(de)運(yun)輸(shu)程序及配套應(ying)急預案(an)，為快速響應(ying)疫(yi)苗(miao)運(yun)輸(shu)需(xu)求做(zuo)足準(zhun)備(bei)，全力確保疫(yi)苗(miao)貨(huo)物(wu)的(de)(de)運(yun)輸(shu)品(pin)質。順豐航空在(zai)(zai)運(yun)輸(shu)新(xin)冠疫(yi)苗(miao)的(de)(de)同時，也(ye)(ye)在(zai)(zai)不斷(duan)加(jia)快運(yun)力擴張，加(jia)速鋪網(wang)(wang)(wang)，為搶灘貨(huo)運(yun)市場高地做(zuo)好(hao)充分準(zhun)備(bei)。
跨境電商迅猛發助力航空物流運輸
客運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)銳減，腹(fu)艙帶貨(huo)(huo)(huo)受限，人們把更多(duo)(duo)目光(guang)投向航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)。客改貨(huo)(huo)(huo)、全貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)(ji)(ji)、專屬疫(yi)苗(miao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)等都反映出航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)物流(liu)需求旺盛。網(wang)購生鮮(xian)、高尖端產品也都離不(bu)開(kai)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)支撐，隨之而來的(de)(de)是跨境(jing)電(dian)商(shang)業務的(de)(de)迅猛發展，在(zai)(zai)一(yi)定(ding)(ding)程(cheng)度上加速了航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)市(shi)(shi)場(chang)(chang)快(kuai)速回暖。據寧(ning)(ning)波(bo)(bo)廣(guang)電(dian)網(wang)報道(dao)，5月底，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)開(kai)通寧(ning)(ning)波(bo)(bo)—匈牙利布達(da)佩(pei)斯貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)滿(man)載防(fang)疫(yi)物資、生活用品、跨境(jing)電(dian)商(shang)貨(huo)(huo)(huo)物，單程(cheng)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)最大載貨(huo)(huo)(huo)量可達(da)35噸(dun)。寧(ning)(ning)波(bo)(bo)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)從年初開(kai)始，3個月內連(lian)開(kai)3條(tiao)直達(da)東南亞的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，進(jin)一(yi)步(bu)提升了寧(ning)(ning)波(bo)(bo)進(jin)出口貨(huo)(huo)(huo)物流(liu)轉的(de)(de)時效性(xing)和便(bian)利性(xing)，推動“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線(xian)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)物流(liu)發展。在(zai)(zai)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)飛往越南胡志明(ming)市(shi)(shi)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)上，裝載了20噸(dun)布匹及跨境(jing)電(dian)商(shang)貨(huo)(huo)(huo)物，助力(li)本土制造(zao)業快(kuai)步(bu)走(zou)進(jin)東盟市(shi)(shi)場(chang)(chang)。“目前全貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)量約占寧(ning)(ning)波(bo)(bo)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)總(zong)量的(de)(de)55%，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)12條(tiao)”。寧(ning)(ning)波(bo)(bo)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)部(bu)門負(fu)責人表(biao)示，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)現(xian)有航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)并(bing)力(li)爭開(kai)通更多(duo)(duo)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)將成(cheng)(cheng)為寧(ning)(ning)波(bo)(bo)空(kong)港貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)業務穩(wen)(wen)定(ding)(ding)增長的(de)(de)關鍵。目前，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)同時保障多(duo)(duo)家大型貨(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)(ji)(ji)已成(cheng)(cheng)為常態化，單日保障貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)起降最高可達(da)到15架次。
國內其他機場在貨運領域上的積極性也十分高漲。7月初，長沙黃花國際機場3號貨站正式(shi)投入使用，年貨運(yun)保障(zhang)能力(li)將提高到11萬噸。武(wu)漢(han)—法蘭克福全貨運(yun)航線在武(wu)漢(han)天 河機場正式(shi)開通，由順豐航空執飛，每周定期運(yun)行2班，單趟載重可(ke)達110噸。有業內人士指出，機(ji)場和(he)航空(kong)擔(dan)負(fu)著(zhu)帶動地區發展的使(shi)命(ming)，在未(wei)來幾年里，航空(kong)物(wu)流(liu)將繼(ji)續發揮比疫(yi)情前更大的作用。
航空貨運勢頭強勁，但同時也暴露出國際物流供應鏈自主可控能力不足的問題，對疫情(qing)期間國(guo)內的制造(zao)業、貿易(yi)等諸多領(ling)域(yu)帶來了極大的影響。為(wei)此，政(zheng)府先(xian)后出(chu)臺多項(xiang)扶持政(zheng)策，民(min)航局(ju)也出(chu)臺了打(da)造(zao)“全球123快貨物(wu)流圈”等一(yi)系列(lie)相(xiang)關的保障措施，并在(zai)行業規章(zhang)和保障體系等諸多方面向航空貨運業傾斜(xie)。在(zai)這(zhe)樣的市場和政(zheng)策環境下(xia)，對諸多民(min)營企業而(er)言顯然是一(yi)個發展機(ji)遇期。
據(ju)《每日經濟新(xin)聞》報道(dao)，江蘇(su)京(jing)東(dong)(dong)(dong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)航(hang)空(kong)有限公司申請籌(chou)建得(de)到民(min)航(hang)華(hua)東(dong)(dong)(dong)地區(qu)管理局初審同意，京(jing)東(dong)(dong)(dong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)航(hang)空(kong)浮出水面，成為繼中(zhong)國(guo)郵(you)政(zheng)航(hang)空(kong)、順豐(feng)航(hang)空(kong)、圓通航(hang)空(kong)之后，快遞(di)物流領(ling)域(yu)的(de)又一家航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)企(qi)業(ye)(ye)。6月2日，順豐(feng)航(hang)空(kong)主(zhu)基地鄂州花(hua)湖機場東(dong)(dong)(dong)跑(pao)道(dao)主(zhu)體結構道(dao)面混(hun)凝土正式開始(shi)澆筑，標志著機場建設進入(ru)“雙跑(pao)道(dao)”沖(chong)刺階段。與(yu)此同時，東(dong)(dong)(dong)航(hang)物流成功(gong)登(deng)陸上(shang)(shang)海證券交易所，成為我(wo)(wo)國(guo)航(hang)空(kong)混(hun)改第一股。數據(ju)顯(xian)示，2020年(nian)(nian)(nian)我(wo)(wo)國(guo)新(xin)增(zeng)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)相關企(qi)業(ye)(ye)同比上(shang)(shang)漲17.5%。2021年(nian)(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)(nian)，我(wo)(wo)國(guo)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)相關企(qi)業(ye)(ye)注(zhu)冊平均(jun)增(zeng)速在50%以上(shang)(shang)。而(er)隨著越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多航(hang)企(qi)及民(min)營快遞(di)企(qi)業(ye)(ye)的(de)加(jia)入(ru)，航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)大(da)戰也將(jiang)再次打響，市場競爭也將(jiang)更(geng)加(jia)激(ji)烈(lie)。