源自《參(can)考(kao)消息》：
6月14日上午(wu)，一架帶著“鄭州-盧森堡(bao)空中(zhong)絲(si)綢之(zhi)路”全(quan)新涂裝的B747-8F全(quan)貨(huo)機平(ping)穩降落鄭州新鄭國際機場，穿過象征民航(hang)最(zui)高(gao)禮儀的“水(shui)門”，緩(huan)緩(huan)駛向(xiang)停(ting)機坪。它的到來，刷(shua)新了豫盧十年合作(zuo)成績(ji)單：鄭州-盧森堡(bao)“空中(zhong)絲(si)綢之(zhi)路”貨(huo)運量(liang)突破100萬噸，中(zhong)方投資收益超100億元。
在(zai)“一帶(dai)一路(lu)”倡(chang)議提出十(shi)周年之際(ji)，鄭(zheng)州-盧(lu)森(sen)堡(bao)“空中絲綢之路(lu)”正(zheng)成為共建“一帶(dai)一路(lu)”的(de)一個亮眼品牌。正(zheng)在(zai)鄭(zheng)州出席活(huo)動(dong)的(de)盧(lu)森(sen)堡(bao)駐中國大使俞博生表示，“空中絲綢之路(lu)”建設以務(wu)實(shi)為導向(xiang)，雙方(fang)在(zai)互利共贏(ying)的(de)原則(ze)下取得豐碩(shuo)成果(guo)，希望繼續擴(kuo)大經(jing)貿(mao)、金融(rong)、人文等領域交流，通力合作、攜手并(bing)進。
網達(da)天下貿易更暢通(tong)
6月12日(ri)凌晨(chen)2點，鄭州新鄭國際機(ji)場北貨(huo)運站依然(ran)車流不斷(duan)，卸(xie)貨(huo)、搬箱(xiang)、裝(zhuang)機(ji)……盧森堡貨(huo)航鄭州站操作(zuo)經理(li)馮(feng)濤一(yi)邊(bian)(bian)與同事核對單子，一(yi)邊(bian)(bian)告訴(su)記(ji)者：“這架飛機(ji)剛(gang)剛(gang)抵達(da)鄭州，要在這里卸(xie)下(xia)92.6噸(dun)貨(huo)物(wu)，再裝(zhuang)載100噸(dun)貨(huo)物(wu)返回盧森堡。貨(huo)物(wu)滿載滿卸(xie)大概需(xu)要兩個小時。”
目前，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”通航(hang)點已覆蓋倫敦、芝(zhi)加哥、米蘭等全球15個(ge)航(hang)空樞紐城市(shi)，在鄭州的(de)航(hang)班從最初的(de)每(mei)周2班加密至每(mei)周14班，忙(mang)碌的(de)機(ji)場夜班對于馮(feng)濤來(lai)說早已成為工作常態。
河南是人(ren)口大(da)(da)省、經濟大(da)(da)省、文化大(da)(da)省，雖然地理位置不(bu)沿邊、不(bu)靠海、不(bu)臨江，卻一直在探索內陸地區對(dui)外(wai)開放的戰略突破口。
時光回到2013年初，盧森堡政府面向全球出(chu)售(shou)盧森堡國際貨(huo)(huo)運航(hang)空公司(si)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱盧森堡貨(huo)(huo)航(hang))35%股權。盧森堡貨(huo)(huo)航(hang)是(shi)歐洲最大的(de)全貨(huo)(huo)運航(hang)空公司(si)之一，彼時剛成(cheng)立(li)不久(jiu)的(de)河南航(hang)投獲悉后立(li)即啟(qi)動(dong)收購項目。
2013年(nian)12月，河(he)南(nan)航(hang)投(tou)收購議案被盧森堡(bao)國(guo)會高票通(tong)過并正式對外公布(bu)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-盧森堡(bao)“空中(zhong)絲綢之路(lu)”開始(shi)搭建(jian)。2014年(nian)1月，盧森堡(bao)貨(huo)航(hang)與河(he)南(nan)航(hang)投(tou)確立實(shi)施(shi)以鄭(zheng)州(zhou)(zhou)為(wei)亞太樞紐(niu)、以盧森堡(bao)為(wei)歐美樞紐(niu)的(de)“雙樞紐(niu)”發展戰(zhan)略；同年(nian)6月，盧森堡(bao)貨(huo)航(hang)“鄭(zheng)州(zhou)(zhou)號(hao)”經過“水門(men)禮”抵(di)達鄭(zheng)州(zhou)(zhou)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-盧森堡(bao)國(guo)際貨(huo)運(yun)航(hang)線(xian)成功(gong)開通(tong)。
6月14日，盧森堡貨航“絲路號”經過“水門禮”抵達鄭州。
2015年(nian)4月，河(he)南航(hang)投協(xie)助盧(lu)森堡(bao)貨航(hang)首開(kai)鄭州(zhou)第五航(hang)權(quan)，開(kai)辟盧(lu)森堡(bao)-鄭州(zhou)-芝(zhi)加哥航(hang)線，將中美歐(ou)三大經濟體一線貫通。至此，盧(lu)森堡(bao)貨航(hang)不斷加密(mi)網絡，目前常態化運(yun)營8條以鄭州(zhou)為中心的洲際貨運(yun)航(hang)線，貿(mao)易往來更加暢通。
“丹麥三文魚(yu)經過(guo)冷(leng)鏈(lian)物流到達盧森堡機場(chang)，清晨5點左右降(jiang)落鄭(zheng)州(zhou)(zhou)，最快當天18點就能端(duan)上北京等地顧客的餐桌(zhuo)。”鄭(zheng)州(zhou)(zhou)邦達天原供應鏈(lian)管理(li)公司總經理(li)郭(guo)黎民說，他所在的公司每(mei)年需運輸約(yue)1萬噸生(sheng)鮮，涵蓋三文魚(yu)、金(jin)槍魚(yu)、水果、鮮花等多個品種。
飛(fei)機不僅拉(la)來貨(huo)物(wu)，更帶來產業。依托航空優勢，鄭(zheng)州布局(ju)智能終端、精密(mi)機械、生物(wu)醫藥等(deng)航空偏好型產業集群(qun)。2022年，鄭(zheng)州航空港(gang)經濟綜合實驗區電子信息業產值突破(po)5000億元，外貿(mao)進(jin)出口(kou)完成4700億元，占河南全省進(jin)出口(kou)總額的半(ban)壁江山。
以(yi)鄭州為樞紐的中國市場同樣(yang)成為盧森堡(bao)(bao)貨航(hang)(hang)(hang)經營業(ye)績和利(li)潤(run)增長的主要力量。盧森堡(bao)(bao)貨航(hang)(hang)(hang)數(shu)據顯示，2017年(nian)(nian)盧森堡(bao)(bao)貨航(hang)(hang)(hang)鄭州航(hang)(hang)(hang)線的貨運量達到2014年(nian)(nian)的10倍(bei)，盧森堡(bao)(bao)貨航(hang)(hang)(hang)因此扭(niu)虧為盈(ying)，實現(xian)凈利(li)潤(run)1.2億美元，全(quan)球全(quan)貨運公(gong)司排名從第(di)九位升(sheng)至第(di)五(wu)位。2022年(nian)(nian)該公(gong)司營業(ye)收入51億美元、凈利(li)潤(run)16億美元，又(you)一(yi)次創造有史以(yi)來(lai)盈(ying)利(li)最佳年(nian)(nian)份。
聯(lian)結友誼的寶(bao)貴紐帶
在(zai)盧(lu)森堡(bao)(bao)生活(huo)工作(zuo)多年的河(he)南航投(盧(lu)森堡(bao)(bao))有限責任公司董事、盧(lu)森堡(bao)(bao)商會國際(ji)部亞(ya)洲事務(wu)高級顧問史娜沒有想(xiang)到，她會作(zuo)為龍舟隊隊長代(dai)表河(he)南航投參加龍舟賽。
6月4日，盧森堡首(shou)屆國(guo)際龍(long)舟節在雷米希(xi)市盧森堡與(yu)德國(guo)的界(jie)河摩澤爾河上(shang)舉(ju)行，共有11支隊伍參與(yu)角逐，盧森堡各界(jie)3000余人出席(xi)活動。比賽(sai)吸引了許多(duo)民眾在兩岸和大橋上(shang)駐足觀(guan)看(kan)，為比賽(sai)選(xuan)手吶(na)喊(han)助威。
6月4日，盧森(sen)堡(bao)首屆(jie)國(guo)際龍舟(zhou)節在(zai)雷米(mi)希市盧森(sen)堡(bao)與德國(guo)的界河(he)摩澤(ze)爾河(he)上舉行，這是比賽中的河(he)南(nan)航(hang)投龍舟(zhou)隊(dui)。
“河南(nan)航投(tou)與盧森(sen)堡(bao)貨航分(fen)別組織了(le)兩(liang)支龍舟隊(dui)參賽。盡管(guan)很多隊(dui)員(yuan)是第一(yi)(yi)次參加這樣(yang)的(de)比賽，烈日下揮槳有(you)些吃力(li)，但大家(jia)做著同樣(yang)的(de)動作，喊(han)著同一(yi)(yi)個口(kou)號(hao)，就(jiu)有(you)了(le)前所未有(you)的(de)勇氣。”史(shi)娜說，最終盧森(sen)堡(bao)貨航隊(dui)獲得亞(ya)軍(jun)。
同舟共(gong)濟，民相(xiang)親，心相(xiang)通(tong)。從一條航線到(dao)網達天下，“空中絲綢(chou)之路(lu)”不僅是國(guo)際合作的(de)重要通(tong)道、發展聯(lian)動的(de)堅實橋梁，更成為聯(lian)結(jie)友誼的(de)寶貴紐帶。
2018年(nian)，在(zai)(zai)河南(nan)省(sheng)文(wen)(wen)(wen)物(wu)(wu)局的(de)組(zu)織策劃(hua)下，145件(jian)(組(zu))出土(tu)于(yu)河南(nan)的(de)文(wen)(wen)(wen)物(wu)(wu)精(jing)品，包括一級文(wen)(wen)(wen)物(wu)(wu)29件(jian)(組(zu))，沿“空中絲綢之(zhi)路”飛抵(di)盧(lu)森堡(bao)，亮(liang)相盧(lu)森堡(bao)國家歷史(shi)與藝術博物(wu)(wu)館“華夏(xia)文(wen)(wen)(wen)明之(zhi)源(yuan)——河南(nan)文(wen)(wen)(wen)物(wu)(wu)珍寶展”。在(zai)(zai)為期5個月的(de)時(shi)間(jian)里，該展覽(lan)共接待觀眾近20萬(wan)人。當(dang)地媒體形容，這無疑是迄今為止在(zai)(zai)盧(lu)森堡(bao)舉行(xing)的(de)最(zui)重要的(de)考(kao)古展覽(lan)之(zhi)一。
珍寶展的背后是歷時近一年半的精(jing)心籌備。針對(dui)(dui)空運過程，盧(lu)森(sen)堡貨航(hang)組織相關(guan)專(zhuan)家(jia)制(zhi)定(ding)細致(zhi)的運輸(shu)(shu)方案，對(dui)(dui)溫(wen)(wen)度(du)和濕(shi)度(du)控制(zhi)、包裝、倉位安(an)排、地(di)面保障等細節反復(fu)斟酌。因文(wen)物(wu)運輸(shu)(shu)品(pin)類多，負責運輸(shu)(shu)的航(hang)班精(jing)確(que)設定(ding)不同溫(wen)(wen)度(du)區域，以滿足同時運輸(shu)(shu)不同文(wen)物(wu)品(pin)類對(dui)(dui)溫(wen)(wen)度(du)、濕(shi)度(du)的不同要求。
新冠疫情暴發后，盧(lu)(lu)森堡第(di)一時(shi)間(jian)(jian)為河南送來(lai)口(kou)(kou)罩和其他醫療用(yong)品。隨著疫情在歐洲蔓(man)延(yan)，來(lai)自河南的醫用(yong)外科口(kou)(kou)罩、防(fang)護服等防(fang)疫物(wu)資又從鄭州飛抵盧(lu)(lu)森堡。疫情期間(jian)(jian)，“空中絲綢(chou)之路”不但不停飛、不斷航，還加密了航班，為中歐之間(jian)(jian)的物(wu)資運輸提供強有力支持。
盧(lu)森(sen)堡(bao)首相格扎維埃·貝(bei)泰(tai)爾曾表示，疫情期間的(de)鄭(zheng)州-盧(lu)森(sen)堡(bao)“空中絲綢(chou)之路”成(cheng)為盧(lu)森(sen)堡(bao)及(ji)歐洲地(di)區的(de)生命線，是一條雪(xue)中送炭的(de)空中橋梁。
隨著疫情后中盧(lu)文(wen)化(hua)交(jiao)流活動重(zhong)啟，盧(lu)森堡國家歷(li)史與藝(yi)術(shu)博(bo)物(wu)館文(wen)物(wu)精(jing)品(pin)展將(jiang)于明年來到河南。河南省文(wen)物(wu)局(ju)局(ju)長任(ren)偉表示，河南省文(wen)物(wu)局(ju)、河南博(bo)物(wu)院已開(kai)始(shi)著手相關準備工作，這場文(wen)化(hua)互動交(jiao)流的盛會必將(jiang)為(wei)豫盧(lu)在(zai)“一帶(dai)一路”框架下(xia)的合作賦予更加深厚(hou)與豐富的內涵。
不錯過(guo)中國發(fa)展機遇
6月12日(ri)凌晨(chen)，一(yi)架盧森堡貨(huo)(huo)航(hang)貨(huo)(huo)機像往常一(yi)樣(yang)降落(luo)鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際機場。不同的是，除(chu)了滿滿當(dang)(dang)當(dang)(dang)的貨(huo)(huo)物，飛機上(shang)走下一(yi)位搭(da)乘自家(jia)貨(huo)(huo)機的乘客——盧森堡貨(huo)(huo)航(hang)總裁兼(jian)首席執行官理查(cha)德(de)·福森。
6月14日，盧森堡貨航“絲路號(hao)”抵達(da)鄭州(zhou)。(受訪者供圖)
這是福森任職盧森堡貨(huo)航期間第50次到(dao)訪鄭州(zhou)。他與盧森堡貨(huo)航高級管(guan)理(li)人(ren)(ren)員和亞(ya)太區經理(li)人(ren)(ren)代(dai)表共14人(ren)(ren)，13日在鄭州(zhou)召開盧森堡貨(huo)航(亞(ya)太)職業經理(li)人(ren)(ren)會議。
“通常情況下，我們(men)會(hui)把各(ge)地(di)區(qu)經(jing)理聚集到盧森(sen)(sen)(sen)堡，因為那里(li)是(shi)我們(men)的‘大本營’，但鄭州是(shi)盧森(sen)(sen)(sen)堡貨(huo)(huo)航(hang)的第二個‘家’。為了敏銳捕捉和(he)靈活響應(ying)市場需求(qiu)，無論是(shi)盧森(sen)(sen)(sen)堡貨(huo)(huo)航(hang)總(zong)部(bu)高管還是(shi)各(ge)地(di)區(qu)經(jing)理，都要真正了解并熟悉這里(li)。”福(fu)森(sen)(sen)(sen)說。
疫(yi)情后首場亞太區域業務(wu)會選址鄭(zheng)州，表明盧森堡(bao)貨航(hang)對中國(guo)市場的未來(lai)和中國(guo)經濟持續(xu)健康發展充(chong)滿信心。
目(mu)前，盧森堡貨航(hang)在亞洲(zhou)共(gong)有19個(ge)站點，其中鄭(zheng)州(zhou)(zhou)航(hang)線網絡覆蓋8個(ge)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)航(hang)班量已達(da)北(bei)京(jing)、上海、廈門之(zhi)和。同時(shi)，亞太市場作為盧森堡貨航(hang)重要(yao)業(ye)務增長(chang)點，約占(zhan)其全球(qiu)業(ye)務量的三分之(zhi)一(yi)。
據了解，此次來(lai)(lai)鄭州參會的(de)(de)既有“空(kong)中絲(si)綢(chou)之(zhi)路”已(yi)通(tong)達地(di)(di)區的(de)(de)管理者，又有尚未(wei)覆蓋站點的(de)(de)負(fu)責人。與會人員(yuan)圍繞疫情之(zhi)后亞太地(di)(di)區在航空(kong)貨運物流方面的(de)(de)作(zuo)用(yong)、東(dong)亞和南(nan)亞地(di)(di)區競爭力改變帶來(lai)(lai)的(de)(de)影響、鄭州樞紐今后的(de)(de)發展(zhan)等主題展(zhan)開(kai)業務探討(tao)。
布(bu)局亞(ya)太(tai)，繞不開(kai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)超大(da)(da)規模市場的強勁復蘇。亞(ya)洲開(kai)發銀行發布(bu)的《2023年亞(ya)洲經(jing)濟(ji)一(yi)體化報(bao)告》顯示，亞(ya)太(tai)地區(qu)經(jing)濟(ji)復蘇很大(da)(da)程度上得益于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)對(dui)該地區(qu)的經(jing)濟(ji)增長貢獻率達64.2%。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)還貢獻了亞(ya)太(tai)地區(qu)37.6%的貨物貿易增長和44.6%的服務貿易增長。
亞(ya)洲開發銀行(xing)首席(xi)經濟學(xue)家樸之水認為，亞(ya)太地區國(guo)家間(jian)有大量(liang)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)產(chan)品貿(mao)易，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在中(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)產(chan)品貿(mao)易份額中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)占比(bi)近年來不斷增加。因此，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)無(wu)疑是該地區供應鏈價值鏈中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重要一環(huan)。
世界貿(mao)易(yi)組織4月初發(fa)布報告預(yu)(yu)(yu)測(ce)，2023年全(quan)球(qiu)貨物(wu)貿(mao)易(yi)量將增(zeng)長1.7%，高(gao)于去年10月預(yu)(yu)(yu)測(ce)的1%。世界貿(mao)易(yi)組織表示，中國是(shi)其(qi)上調(diao)2023年全(quan)球(qiu)貿(mao)易(yi)增(zeng)速(su)預(yu)(yu)(yu)期的一個(ge)“關鍵因素”。歐洲飛機制造巨頭空(kong)客預(yu)(yu)(yu)測(ce)，未來20年，中國航空(kong)運輸量年均增(zeng)長率(lv)將達(da)5.3%，顯著(zhu)高(gao)于3.6%的世界平均水平。
中國(guo)(guo)航空(kong)運輸(shu)市場的春天已經來臨。中國(guo)(guo)民航局數據(ju)顯(xian)示(shi)，今年(nian)(nian)4月份，中國(guo)(guo)全行業完成運輸(shu)總周(zhou)轉量(liang)93.1億噸公里(li)，同比(bi)增(zeng)長214.5%，恢(hui)復(fu)至2019年(nian)(nian)同期的88.6%。其中，貨郵運輸(shu)量(liang)54.5萬噸，同比(bi)增(zeng)長29.5%，恢(hui)復(fu)至2019年(nian)(nian)同期的90.6%。
“中國(guo)(guo)的市場(chang)太大了，對于跨國(guo)(guo)公司(si)來說(shuo)，誰都(dou)不想(xiang)錯(cuo)過這里的發展(zhan)機遇。”樸之水說(shuo)，相信(xin)中國(guo)(guo)將繼續(xu)成為(wei)全球最具吸引力的投資目的地之一(yi)。
邁(mai)向(xiang)綠色(se)可持(chi)續(xu)發展
作為(wei)“一帶一路(lu)(lu)”建設框架下的生(sheng)動實踐，“空中(zhong)絲綢(chou)之路(lu)(lu)”積極踐行綠色發展(zhan)理念，盧森(sen)堡貨航(hang)(hang)成(cheng)為(wei)首家在中(zhong)國(guo)大陸加注可(ke)持(chi)續(xu)航(hang)(hang)空燃(ran)料的外國(guo)航(hang)(hang)空公司(si)。
14日抵達鄭(zheng)州的那架“絲路號”B747-8F全(quan)貨機，經過準(zhun)備工作(zuo)后，開始加注(zhu)可(ke)持(chi)續航空燃(ran)料，之后將(jiang)啟程返(fan)回盧森堡(bao)。這是在中(zhong)國大陸首(shou)次加注(zhu)可(ke)持(chi)續航空燃(ran)料的盧森堡(bao)貨航貨機，也是鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際機場的首(shou)個可(ke)持(chi)續航空燃(ran)料航班(ban)
這是6月14日在(zai)鄭州新鄭國際機場加注可持續航(hang)空(kong)燃料的(de)盧森堡貨(huo)航(hang)全貨(huo)機。
據介紹，本次航(hang)班(ban)加注可(ke)持續航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)(liao)80噸，摻混比例(li)為(wei)10%，由(you)中國航(hang)空(kong)油料(liao)(liao)集團有限公(gong)司提供。中國民航(hang)局(ju)國際合作(zuo)服務(wu)中心(xin)主任孟慶(qing)芬表示，作(zuo)為(wei)傳(chuan)(chuan)統航(hang)空(kong)燃(ran)油的(de)替代品(pin)，可(ke)持續航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)(liao)可(ke)與傳(chuan)(chuan)統航(hang)空(kong)煤(mei)油混合使(shi)用，無需改裝(zhuang)發動機，就可(ke)以(yi)降低碳(tan)排放(fang)量。
聯合國(guo)(guo)政府間(jian)氣候變化專(zhuan)門委員(yuan)會報(bao)告顯示(shi)，2019年全球(qiu)航(hang)空業產(chan)生(sheng)的(de)(de)溫室氣體(ti)排(pai)放(fang)占(zhan)全球(qiu)整體(ti)排(pai)放(fang)的(de)(de)1.8%(約10.6億噸二氧化碳(tan)當量)。據國(guo)(guo)際民用航(hang)空組織預測，隨著航(hang)空業持續(xu)發展(zhan)，若不(bu)作出額(e)外減排(pai)努(nu)力(li)，僅(jin)國(guo)(guo)際航(hang)空業務在2020-2050年期(qi)間(jian)累積產(chan)生(sheng)的(de)(de)二氧化碳(tan)排(pai)放(fang)，就將(jiang)占(zhan)到全球(qiu)同期(qi)總排(pai)放(fang)的(de)(de)7.0%。
“共同應對(dui)氣候變化是全球共識。”中國民航(hang)(hang)(hang)管理干(gan)部學院院長于劍表示(shi)，航(hang)(hang)(hang)空業是“難減排(pai)”的(de)行業之一，但全球航(hang)(hang)(hang)空業已提出到2050年(nian)實現國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)凈零碳排(pai)放的(de)目(mu)標，發展可持(chi)續航(hang)(hang)(hang)空燃料(liao)將是實現這一目(mu)標最重要(yao)的(de)措施。
中國民航局《“十四五”民航綠色發展專項規(gui)劃》預(yu)測，“十四五”期(qi)間可持續(xu)航空燃料消費量(liang)將顯(xian)著增(zeng)長。
河(he)南航(hang)投(tou)(tou)集(ji)團黨委書記、董(dong)事長張明(ming)超表示，河(he)南航(hang)投(tou)(tou)將(jiang)繼(ji)續(xu)探索與盧森(sen)堡金(jin)融(rong)機構合(he)作，發(fa)行(xing)綠(lv)色債券(quan)，以綠(lv)色金(jin)融(rong)為(wei)切口，撬(qiao)動對(dui)產業的投(tou)(tou)資，通過強化清潔(jie)能(neng)源合(he)作、助力可持續(xu)航(hang)空燃(ran)(ran)料(liao)研(yan)發(fa)制(zhi)造等(deng)措施(shi)，積極參與、服務可持續(xu)航(hang)空燃(ran)(ran)料(liao)在“空中(zhong)絲綢之路”的應用。
隨(sui)著“打造航(hang)空(kong)綠色(se)能源產(chan)業聯盟、推動‘空(kong)中絲(si)綢之路’建設綠色(se)發展(zhan)之鄭州倡議”的提出，“絲(si)路雄鷹”正(zheng)越飛越遠、越飛越廣(guang)，并與(yu)世界航(hang)空(kong)業一道邁向綠色(se)可持續發展(zhan)。