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6月15日凌晨(chen)，歐洲最大的(de)全(quan)(quan)貨(huo)(huo)運(yun)航空(kong)(kong)公司(si)——盧森(sen)(sen)堡(bao)貨(huo)(huo)航的(de)一架(jia)B747-8F全(quan)(quan)貨(huo)(huo)機，身(shen)著(zhu)“鄭(zheng)州-盧森(sen)(sen)堡(bao)空(kong)(kong)中絲綢之路(lu)”的(de)中英文涂裝，滿載物美價廉(lian)的(de)中國商品，直(zhi)飛盧森(sen)(sen)堡(bao)機場。這(zhe)是鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際機場首個可持續航空(kong)(kong)燃料航班(ban)，標志著(zhu)鄭(zheng)州-盧森(sen)(sen)堡(bao)綠色“空(kong)(kong)中絲綢之路(lu)”成功開啟。
正在鄭州(zhou)參加相關活動的盧森(sen)堡(bao)貨航(hang)(hang)總裁兼首席執(zhi)行官理查德(de)·福森(sen)表示，可(ke)持續航(hang)(hang)空燃料與目前(qian)主要使用(yong)的化石(shi)航(hang)(hang)空燃料相比，可(ke)減(jian)少至少80%的二氧化碳排(pai)放。非常期(qi)待看到(dao)盧森(sen)堡(bao)貨航(hang)(hang)在中國能源供應方面可(ke)以取(qu)得(de)更多進展(zhan)，從而實(shi)現(xian)最(zui)終目標，即到(dao)2050年實(shi)現(xian)整個航(hang)(hang)空公司(si)的碳中和。
綠(lv)色首航：10%一(yi)小步(bu)，“空(kong)中絲(si)路(lu)”一(yi)大(da)步(bu)
本(ben)次(ci)航(hang)班(ban)加注(zhu)可持(chi)續航(hang)空(kong)燃料80噸(dun)，摻混比例為10%，由中(zhong)國航(hang)空(kong)油料集團有限公司提供(gong)。受訪業內人士認為，這“一飛”使命非凡，10%一小(xiao)步(bu)，“空(kong)中(zhong)絲路”高質量(liang)發展一大(da)步(bu)，具(ju)有里程碑意義。
在鄭州新鄭國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場，現場專家(jia)介紹(shao)，該指(zhi)標(biao)滿足《GB 6537-2018 3號噴氣燃料》中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)標(biao)準、JET A-1牌號航空燃料規格、“英國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部DEF STAN 91-091” 國(guo)(guo)際(ji)標(biao)準以及ASTM D7566相關要求。
值得(de)(de)一提的(de)是(shi)(shi)，此次加(jia)注的(de)可持續(xu)航(hang)空燃料同時獲(huo)得(de)(de)了RSB（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認證。這是(shi)(shi)由瑞士的(de)洛桑(sang)聯邦(bang)理工學院(yuan)能源中心發起的(de)“可持續(xu)生物材料圓桌(zhuo)會議認證”，符(fu)合國際最高級別(bie)的(de)社(she)會責任和環境管理標(biao)準(zhun)以及歐洲(zhou)可再生能源指令(ling)。
至此，盧(lu)森(sen)堡貨(huo)航成為首(shou)家在中(zhong)國大(da)陸加注可持續航空燃料的國際航空公(gong)司，由河南民航發展投資(zi)集團有限公(gong)司（以下(xia)簡稱河南航投）與盧(lu)森(sen)堡貨(huo)航合作打造的綠色絲綢之(zhi)路(lu)，首(shou)次橫貫以鄭州為中(zhong)心(xin)的亞太樞紐和(he)以盧(lu)森(sen)堡為中(zhong)心(xin)的歐(ou)美樞紐。
河南航(hang)投相關負責人表(biao)示，“諸令”加(jia)身，足以(yi)彰顯本次加(jia)注(zhu)的可持續(xu)航(hang)空燃料在生產、應用過程中的高(gao)標準、高(gao)質量、高(gao)要求。
中(zhong)(zhong)國航空油(you)料集團有(you)限公司相關負責人表示，中(zhong)(zhong)國航油(you)將以此為(wei)契機(ji)積(ji)極響應國家“雙碳(tan)”戰略，大力(li)推進供油(you)保障(zhang)全鏈(lian)條的節(jie)能(neng)減排和綠色低碳(tan)發展，努力(li)構建(jian)全綠色保障(zhang)體系型企(qi)業。
可持續航空燃(ran)料：大勢所趨(qu)，世(shi)界同行
理查德·福森(sen)介紹，可持續航空燃料之所以被稱為“可持續”，是因(yin)為從全生(sheng)命周期角度看(kan)，可持續航空燃料的原料在生(sheng)長或合成過程中所吸收(shou)的二氧化碳，超過其在使(shi)用過程中排放的二氧化碳。
據了解，目(mu)前(qian)，可(ke)持續航空燃(ran)料部分生(sheng)(sheng)產工藝原料來(lai)自餐(can)飲廢棄油(you)，即“地溝油(you)”。由其(qi)作(zuo)為原料生(sheng)(sheng)產的(de)可(ke)持續航空燃(ran)料產品不(bu)僅成本低，而且符合可(ke)持續要求：既不(bu)與糧食作(zuo)物(wu)或水供應競爭(zheng)，也(ye)不(bu)會造成森林退化或生(sheng)(sheng)物(wu)多樣(yang)性(xing)方面的(de)損失。
聯(lian)合國政府間(jian)氣(qi)(qi)候變化專門委員會（IPCC）報告顯示(shi)，新冠肺炎(yan)疫(yi)情前(qian)的(de)2019年，全(quan)(quan)球航空業產(chan)生的(de)溫室氣(qi)(qi)體排放占全(quan)(quan)球整體排放的(de)1.8%。北京大(da)(da)學能源(yuan)研究院預測，雖然全(quan)(quan)球航空市場受疫(yi)情影(ying)響(xiang)出(chu)現(xian)大(da)(da)幅下(xia)滑(hua)，但在未來(lai)數(shu)十年，業務(wu)量(liang)整體上預計將持(chi)續(xu)增長(chang)，產(chan)生的(de)溫室氣(qi)(qi)體排放量(liang)和占比也將不斷增大(da)(da)。
中國(guo)民航局數(shu)據顯示，今年4月份，中國(guo)全行業(ye)完成運(yun)輸總周轉量93.1億噸(dun)(dun)公里，同比增長(chang)214.5%，恢復(fu)至2019年同期的88.6%。其中，貨郵運(yun)輸量54.5萬噸(dun)(dun)，同比增長(chang)29.5%，恢復(fu)至2019年同期的90.6%。
“共(gong)同(tong)應對氣候變化是全(quan)球共(gong)識。”中(zhong)國民(min)航管理干(gan)部學院院長于劍表(biao)示(shi)，航空(kong)業(ye)是“難減排(pai)”的(de)(de)行業(ye)之一(yi)，但全(quan)球航空(kong)業(ye)已(yi)提出(chu)到2050年(nian)實(shi)現國際航線凈零排(pai)放的(de)(de)目標，發展(zhan)可持(chi)續航空(kong)燃料將是實(shi)現這一(yi)目標最(zui)重(zhong)要的(de)(de)措施。
中國(guo)科學院院士趙天壽介紹，近年來(lai)，我國(guo)加快(kuai)研發(fa)生物(wu)質(zhi)燃料、太(tai)陽能燃料等可(ke)持續(xu)燃料，研發(fa)適用(yong)于(yu)可(ke)持續(xu)燃料的發(fa)動機。在(zai)政(zheng)策(ce)引導下(xia)，已有一些航班試點添加可(ke)持續(xu)燃油。我國(guo)也積極推動綠(lv)色航空領域的國(guo)際合作，鄭州-盧(lu)森(sen)堡綠(lv)色“空中絲(si)路”首航便是很好的示范。
盡管(guan)目(mu)前推廣可持續航油(you)還面臨生產技(ji)術不成熟、成本較高等挑戰，中國民航局《“十四(si)五”民航綠(lv)色(se)發展專(zhuan)項規劃(hua)》預(yu)測，“十四(si)五”期間，中國可持續航空燃(ran)料消費量將顯著增(zeng)長。
航空業高質(zhi)量(liang)發(fa)展：一個(ge)目標，雙(shuang)向奔(ben)赴
自2013年(nian)底(di)，盧(lu)森(sen)堡政府對外(wai)宣布將盧(lu)森(sen)堡貨航35%股(gu)(gu)權出售(shou)給河南航投、批準股(gu)(gu)權交易(yi)開始，鄭州-盧(lu)森(sen)堡“空中絲綢之路”在“一帶一路”框(kuang)架下，經(jing)過10年(nian)的(de)實(shi)踐(jian)建設(she)，一步步做大做強。
2017年盧森(sen)堡貨(huo)航(hang)鄭州航(hang)線的貨(huo)運(yun)量達(da)到2014年的十(shi)倍，盧森(sen)堡貨(huo)航(hang)因此(ci)扭虧為盈，在(zai)全球(qiu)全貨(huo)運(yun)公司排名(ming)從第九位升(sheng)至(zhi)第五位。2022年盧森(sen)堡貨(huo)航(hang)實現營(ying)業收(shou)入51億(yi)美(mei)(mei)元、凈利潤16億(yi)美(mei)(mei)元，又(you)一次(ci)創造有史以來盈利最佳年份。
6月13日，盧(lu)森堡貨(huo)航高級(ji)管理人(ren)(ren)員(yuan)和亞太(tai)區(qu)經(jing)理人(ren)(ren)代表共(gong)14人(ren)(ren)，在鄭(zheng)州召開盧(lu)森堡貨(huo)航（亞太(tai)）職(zhi)業經(jing)理人(ren)(ren)會(hui)議。疫情后首場(chang)亞太(tai)區(qu)域業務會(hui)選(xuan)址鄭(zheng)州，體現了盧(lu)森堡貨(huo)航對中國市場(chang)的未來和中國經(jing)濟持(chi)續健(jian)康(kang)發展(zhan)充滿信心(xin)。
目(mu)前，盧(lu)森堡貨航(hang)(hang)在亞洲共(gong)有19個(ge)站點，其中鄭州(zhou)航(hang)(hang)線網絡覆蓋8個(ge)，鄭州(zhou)航(hang)(hang)班量已達(da)到北京、上海、廈門之(zhi)和。同時(shi)，亞太市場作為盧(lu)森堡貨航(hang)(hang)重要業務增長點，約(yue)占其全球(qiu)業務量的三分之(zhi)一。
6月14日，鄭(zheng)州－盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)“空(kong)中絲綢之路(lu)”貨運(yun)量突破100萬噸，中方投資收益超(chao)100億(yi)元，鄭(zheng)州航(hang)空(kong)港區(qu)、河南(nan)航(hang)投集團、盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)貨運(yun)航(hang)空(kong)、中國歐(ou)盟(meng)協會和中國碳中和五(wu)十人論壇聯(lian)合發布《打造(zao)航(hang)空(kong)綠色(se)能源產業聯(lian)盟(meng) 推動“空(kong)中絲綢之路(lu)”建設綠色(se)發展(zhan)之鄭(zheng)州倡議》，“絲路(lu)雄鷹”與世界航(hang)空(kong)業一(yi)道邁向綠色(se)可(ke)持續發展(zhan)。
據了解，今(jin)年以(yi)來，河南航(hang)投已組織專業(ye)團隊(dui)赴盧森(sen)堡(bao)，與盧森(sen)堡(bao)證券交易所(suo)深入對(dui)接，明確在盧森(sen)堡(bao)發行綠色債券的條件、要(yao)求、流程等一攬子措施，豐(feng)富跨境融資方式(shi)，優(you)化(hua)融資結構。同時，建(jian)立常態(tai)化(hua)機制，溝通中(zhong)國航(hang)油、華南藍天公司、鎮海煉化(hua)等重要(yao)企業(ye)，對(dui)接河南省君恒實(shi)業(ye)集團，深入研究產業(ye)合作。
河南航投集團董(dong)事長(chang)張明超(chao)表示，河南航投將繼續探索與(yu)(yu)盧森堡(bao)金(jin)(jin)融機(ji)構合(he)(he)作，發(fa)行綠(lv)(lv)色(se)債券，以綠(lv)(lv)色(se)金(jin)(jin)融為切口(kou)，撬動產(chan)業投資，通過強化清潔能源(yuan)合(he)(he)作、助力可(ke)持續航空(kong)燃(ran)料(liao)研(yan)發(fa)制造等措(cuo)施(shi)，積極(ji)參與(yu)(yu)、服務可(ke)持續航空(kong)燃(ran)料(liao)在(zai)“空(kong)中絲綢之路”的應(ying)用。